Quienes lo escucharon en directo se alertaron y casi pasó desapercibido. El punto es que en un discurso el gobernador anunció que prepara otra demanda a la Nación ¿Cuál es el motivo y por qué lo dijo?
Sin querer queriendo: Cornejo socio de Milei, dice que demandará a la Nación
"La Provincia pocas veces le ha sacado plata a la Nación. Le sacó seiscientos millones de dólares en la década del noventa. (Con eso) se decidió fondear los bancos (estatales) y dar créditos a tasa cero o tasa subsidiada. No tenemos más de esos seiscientos millones de dólares, una buena parte no pagó los créditos, y nuestra economía no cambió con apenas seiscientos millones de dólares.
"Yo le he sacado mil quince millones de dólares al Estado Nacional y estamos preparando otra demanda más para el futuro. Y esos mil quince millones, los vamos a invertir en infraestructura, en agua, en electricidad y en conectividad como este tren y eso va a quedar.
"Los seiscientos millones anteriores fueron a las empresas, algunos lo hicieron muy bien y devolvieron el crédito y sus empleados disfrutaron esos créditos. Otros no lo devolvieron. Esto (en cambio), lo va a disfrutar toda la población. Por eso creo que es la mejor forma de emplear estos mil quince millones de dólares. Muchas gracias y buenos días".
Ver: Quincho: el otro escándalo de La Paz, la foto incómoda y un exintendente que vuelve
Será un discurso recordado por quienes escucharon a Alfredo Cornejo el martes 9 en la estación ferroviaria de La Colonia, el distrito de Junín, elegido como punto de partida del futuro primer Tren de Cercanía (TDC) entre el Este provincial y el Gran Mendoza.
Fue antes de sentarse junto al nuevo ministro del Interior Lisandro Catalán en Casa Rosada, el viernes 11 junto a otros dos gobernadores afines al gobierno nacional para comenzar a limar asperezas. El gobierno central busca retomar el diálogo con los jefes provinciales para que apoyen en el Congreso los vetos presidenciales, a cambio de fondos federales distribuidos según la adhesión, por lo menos hasta el 26 de octubre.
Volvamos al discurso "ferroviario". El mensaje de Cornejo tuvo un tono intimista, detallista, prospectivo, crítico, revisionista y, como si fuera poco, dejó la advertencia de que le sacará plata mediante una nueva demanda al Estado Nacional a cargo de Javier Gerardo Milei, su aliado electoral.
En esos minutos de alocución política, Cornejo se deslizó por ese andén que solo él imagina como posible: ser socio, con trazos de opositor. Escuchen con atención.
"Somos socios con ellos (LLA) en el rumbo macroeconómico, pero somos autónomos porque creemos y ejercemos un Estado inteligente", ensayan el postulado cornejista los cornejistas. Cuesta entenderlos en clave de mensaje político y más como argumento electoral. Pero insisten para darle un desarrollo, intentando expresar transparentemente la enigmática afirmación pública de Cornejo en la Estación Libertador San Martín: "estamos preparando otra demanda (a la Nación) para el futuro".
En este contexto, denota que está en un papel como si él liderara la boleta electoral. O sea, se puso al hombro la campaña como referente porque entiende que plebiscita su gestión. Está claro que después de la derrota electoral de Milei en Provincia de Buenos Aires, Cornejo recobró protagonismo necesario mostrando su gestión e interpelando al elector con la pregunta: ¿a vos te importa la verdad?
Entonces quien quedó en segunda línea ahora es el ministro de Defensa Luis Petri el postulante que encabeza la lista de diputados nacionales de La Libertad Avanza, el nombre de la boleta única que representa a la sociedad electoral entre el presidente y el gobernador mendocino.
También esto se ve como una respuesta de Cornejo al argumento de campaña peronista y sureña encarada por Emir Félix el candidato a diputado nacional justicialista. El sanrafaelino esgrime con certeza que el municipio que él y su hermano Omar gobiernan le ganó un juicio a la Nación por el gasoducto que había quedado suspendido por Milei al no enviar el dinero para terminar con la obra. Los Félix se postulan así como buen ejemplo de defensa de los intereses mendocinos frente al poder libertario y neounitario.
De todos modos, no es la primera inferencia que se hace a una posible demanda a la Nación en este año. La diferencia es que en esta ocasión es una declaración pública del gobernador, escueta, pero hecha sin pregunta mediante, voluntaria y con tono afirmativo.
Veamos, el antecedente inmediato fue el miércoles 14 de mayo pasado, cuando se conoció el convenio de la cesión de la Nación a la Provincia de la obligación de la refacción de las rutas nacionales 7 y 40 en los tramos urbanos. En ese contrato terminó quedando en firme la posibilidad de un reclamo de resarcimiento si el Gobierno provincial no podía recuperar los fondos para esas obras mediante el peaje de esos tramos. Lo que está claro es que sigue siendo una responsabilidad de la Nación delegada en forma vidriosa, dado que si se cobra peaje y se sigue recaudando el impuesto a los combustibles (y no se coparticipa) entonces estaremos pagando por lo menos dos veces el mismo cargo por ocupar las rutas nacionales.
El mismo Cornejo lo reconoce en la "letra chica" de su pensamiento expresado como un acto proactivo de su parte. Lo manifiesta en el en su posteo donde confirma el convenio con la Nación. Allí el gobernador dice: "Hacer más de lo que nos corresponde es estar un paso adelante".
Todo este razonamiento es la base para justificar una demanda y ahora más porque fueron restituidas las funciones a Vialidad Nacional como organismo nacional encargado del mantenimiento de los caminos federales.
Estamos asumiendo la ejecución y el financiamiento de 235 kilómetros de rutas nacionales de alto tránsito y vital importancia logística y productiva. La tercera trocha del Acceso Sur, la tercera trocha del Acceso Este y la 143 a San Rafael están incluidas. Lo haremos con recursos... pic.twitter.com/3LagPfznhH
— Alfredo Cornejo (@alfredocornejo) May 14, 2025
Sin querer queriendo
Desde el círculo cercano al Cuarto Piso del Palacio n pudieron responder y aseguran que el mismo Cornejo se niega a revelar por qué demandaría a la Nación. "Se me escapó", dijo aceptando que no es momento de revolver la olla donde se cuecen las habas cornejistas con las mileístas.
Ver: El mix tren + metrotranvía: cómo será viajar entre Junín y la Ciudad
Señoras y señores que leen y utilizan la info que el Post les provee, quedan habilitadas todas las especulaciones posibles. Aunque deberíamos preguntarnos por qué lo dijo o por qué "se le escapó" cuando ese tipo de situaciones no le ocurren en sus discursos "cerebrados". Quizá lo tenía en mente decirlo y se retuvo a medias pensando en las consecuencias.
Discusiones entre "parientes"
En síntesis, hay una tendencia a provincializar la elección y el gobernador apeló a la memoria emocional para recordar pasajes de su vida en San Carlos donde el apelativo colectivo es "pariente", presagiando que cualquier habitante del sur del Valle de Uco puede tener un vínculo familiar con otra vecina o vecino sin saberlo fehacientemente.
Historia de vida pueblerina. Fue intimista Cornejo al recordar qué significa el tren, en su vida personal, en su infancia y adolescencia en Eugenio Bustos, allí en San Carlos, pero fue detallista y crítico cuando señaló que este tipo de obras de conectividad terrestre requiere de inversores privados por los altos costos que demanda.
Las vaquitas sancarlinas son privadas. El gobernador justificó la necesidad de la inversión privada para que haya tren de pasajeros. Aunque utilizó como ejemplo la instalación de un tren de carga que una empresa ganadera impulsó desde Eugenio Bustos a la Ciudad de Mendoza, perdía mucho ganado en el traslado. Ese caso lo contrastó con el proyecto legislativo de la reactivación de los ramales internos en el territorio provincial con fondos públicos que propone su coterráneo y rival político Jorge Andrés Difonso (candidato a diputado nacional por Provincias Unidas). La alusión al actual diputado provincial opositor fue tácita, pero lo suficientemente explícita para detectar el destinatario de la crítica. Precisamente, Difonso recordó su proyecto y le dedicó un posteo al gobernador por el TDC al otro día del anuncio en Junín.
Hace 5 años presentamos un master plan para recuperar los 1.000 km de vía que tiene la provincia y fue aprobado, pero nadie lo llevó adelante. Como vienen las elecciones, Cornejo ahora lanza el tren de cercanías del Este. #DefendamosMendoza pic.twitter.com/zc8TQNjEvW
— Jorge Andrés Difonso (@JorgeDifonso) September 10, 2025
Petri le "robó" un funcionario a Mansur
En este devenir preelectoral se observan cuestiones curiosas y hasta pases partidarios y paseos sorpresivos. Ocurrió en Rivadavia cuando periodistas de aquel departamento del Este se preguntaban con asombro y con ironía por el secretario de Gobierno, Lucio Gutiérrez, quien aparecía junto a Petri y a la cornejista Pamela Verasay, segunda candidata a diputada nacional por LLA. Vean:
El periodista rivadaviense, Hugo Lombardi, advertía esto en su perfil de Facebook. Fuimos en su "ayuda" y el intendente opositor Ricardo Mansur exreferente radical de la región, ahora con su partido comunal Sembrar, respondió lamentando la deserción de su colaborador directo.
El caso es que Gutiérrez, un día antes de mostrarse con Petri, el viernes 12, le presentó la dimisión al cargo y Mansur se quedó sin secretario de Gobierno que mutó a libertario rápidamente. Esto contestó Mansur al Post:
"El viernes me comunicó que renunciaba como Secretario de Gobierno y que buscará un nuevo camino en LLA. La foto es real. Creo que tiene todo el derecho como político a elegir un proyecto y un nuevo camino. Por supuesto, lamento que estuviera a mi lado luego de haber abandonado la U CR para abrazar el proyecto político de Sembrar tan lejos del libertario".
Ver: ¿"Habrámos" llegado a octubre?, el peronismo y la hipótesis del fracaso
Aldo Zacarias Fernández, ferroviario, 84 años junta firmas para que el tren de pasajeros desde CABA llegue nuevamente a Mendoza. pic.twitter.com/B50JVlnFUp
— Jorge Fernández R (@jfrojas) September 4, 2025



