Desde el sector agroindustrial proponen aumentar el corte de biocombustible de 5% a 15% para para sustituir más de 1 millón de toneladas de importaciones de gasoil y que se disponga en las estaciones de servicio.
Biodiesel, una salida al gasoil que nos falta
No solo es grave la crisis del gasoil que se despliega en el país y Mendoza, sino que lo peor es darse cuenta. Mientras más detalles se conocen del problema más se cae en cuenta que el riesgo aumenta con el desenvolvimiento económico tras la pandemia que desnuda las falencias de un país con actitudes adolescentes.
Por ejemplo, se hacen notar situaciones como el exiguo porcentaje cuando no nulo de biodiesel en el gasoil disponible. El combustible derivado de aceites de oleaginosas como la soja es un complemento del gasoil aceptado por el gobierno nacional en 5 por ciento cuando podría ser hasta de 15 por ciento para el combustible del transporte.
"Una solución posible de corto plazo está efectivamente en que Argentina cuenta con disponibilidad de materia prima y capacidad de producción de biodiesel para sustituir más de 1 millón de toneladas de importaciones de gasoil con un producto cien por ciento de fabricación nacional", expresó el vicepresidente de Coninagro, Elbio Laucirica. Por eso, el Consejo Argentino Agroindustrial (CCA) propone al Ejecutivo nacional que eleve de 5 a 15 por ciento el corte de biodiesel en el gasoil.
La UIM pide políticas para mejorar el abastecimiento de gasoil
Escasa voluntad
Nos reunimos con productores de biodiésel.Estamos en crisis energética por la falta de planificación y previsión del Gobierno Nacional.No hay gasoil, estamos importando %uD83D%uDCB8%uD83D%uDCB8Ah! Pero los científicos de @alferdez:%uD83D%uDC49%uD83C%uDFFBbajaron el corte de biocombustibles%uD83D%uDC49%uD83C%uDFFBno controlan q se cumpla pic.twitter.com/6cKt7iE4UW
— Jimena Latorre %uD83D%uDC9C%uD83E%uDDE1%uD83D%uDC9A (@JimehLatorre) June 8, 2022
El caso parece agravarse cuando se escucha a la diputada nacional por Mendoza, la radical Jimena Latorre que denuncia que ni siquiera se cumple con el corte obligatorio del 5 por ciento. Para ella, a los productores les conviene exportar el aceite de soja "antes de venderlo a precio irrisorio en el mercado interno". Esta observación es parte del argumento de la parlamentaria para presentar un pedido de informes en la Cámara de Diputados de la Nación.
El punto crítico que nota la legisladora puede ser un justificativo donde se asiente la propuesta de los agroindustriales. Las plantas productoras de biodiesel actualmente tienen alta capacidad ociosa que podrían activarse para producir combustible y atender la demanda del mercado, aseguran del área de biocombustibles del CAA.
Para los industriales del campo solo hace falta una resolución del secretario de Energía, Darío Martínez que autorice el aumento de corte al 15 por ciento en el gasoil para todo público consumidor y que se regule con el movimiento libre del mercado.
El bioetanol contra la burocracia
El mendocino Carlos Iannizzotto, titular de Coninagro también aportó esta semana su experiencia desde la entidad agrocooperativa que viene desarrollando un emprendimiento del bioetanol , "que da trabajo, mano de obra y puede ser una alternativa en esta crisis".
Si bien este producto se mezcla con nafta y no con gasoil, es incluido en este reporte por ser uno de los biocombustibles con más proyección de desarrollo.
Conocedor del paño inmediatamente el dirigente avisó con pesimismo que la implementación de este biocombustible basado en los fermentos alcohólicos de productos agrarios, choca contra la burocracia estatal.
"No hay soluciones mágicas, es complejo porque hay que coordinar muchos aspectos entre los ministerios de Agricultura y de Producción", concluye Iannizzoto quien es un caminador consumado de los pasillos de las reparticiones ministeriales.
