El fiscal Di Lello pidió ampliar la investigación contra uno de los funcionarios de más confianza de Macri, por un supuesto "negociado" con la empresa low cost Fly Bondi y su relación con el escándalo Avianca.
Imputaron al vicejefe de Gabinete, Mario Quintana, por Fly Bondi
El fiscal federal Jorge Di Lello imputó al vicejefe de Gabinete, Mario Quintana, en la causa en la que pidió investigar al Presidente Mauricio Macri, por un supuesto "negociado" con la empresa low cost Fly Bondi y su relación con el escándalo Avianca.
Quintana fue presidente de Farmacity.
Según se indicó, Di Lello le pidió al juez Sergio Torres investigar además la reasignación de espacios en los hangares del Aeroparque Jorge Newbery en la que Avian Líneas Aéreas aparece beneficiada, según publicó Perfil en su web.
El escrito de Di Lello es consecuencia de una ampliación de la denuncia que hizo el diputado del FPV, Rodolfo Tailhade, en base a declaraciones periodísticas que hizo el imputado Carlos Colunga, ex CEO de Macair y vice de Avianca.
Mario Quintana, vicejefe de Gabinete de Macri.
Según el denunciante, Fly Bondi es de propiedad de Richard Gluzman, socio de Mario Quintana y vicepresidente del fondo de inversión "Pegasus", fundado por el número dos de la jefatura de Gabinete.
La diputada Elisa Carrió ha dicho en varias oportunidades que detrás de los negocios Avianca podría haber una gran corrupción.
En el dictamen se transcribe que "los dichos de Colunga darían por sentado la relación de Quintana con Flybondi y no harían más que corroborar –según el denunciante-, el plan del presidente para concentrar en sus empresas familiares y las de sus amigos y funcionarios, la totalidad del negocio aerocomercial", publica Perfil.
El fiscal Di Lello pidió investigar sobre el otorgamiento de las rutas aerocomerciales que se cedieron a la empresa Fly Bondi y el monto del importe del fondo de garantía que se le requieren a esta empresa para cederles dichas rutas.
El fiscal pidió conocer los eventuales "manejos", en materia de la concesión del uso de los hangares del Aeroparque Jorge Newbery en detrimento de los intereses de Aerolíneas y en favor de las firmas Mac Air y Fly Bondi, y requirió al Organo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) toda la documentación sobre el otorgamiento del uso de hangares.
