El incremento responde a los aumentos en el combustible, salarios y peajes, entre otros.
El costo del transporte de cargas aumentó 4,4% en dos meses
Los costos del transporte de cargas volvieron a aumentar en febrero y profundizaron la tendencia alcista registrada desde comienzos de año. De acuerdo con el Índice de Costos del Transporte (ICT), el indicador subió 2,28% durante el segundo mes de 2026.
El relevamiento es elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires. Con el resultado de febrero, el indicador acumula un incremento del 4,4% en el primer bimestre del año y una variación del 37,2% en los últimos doce meses.
El ICT mide la evolución de once componentes que forman parte de la estructura de gastos del sector, entre ellos combustible, salarios, mantenimiento de unidades, seguros, peajes y costos financieros. Por esa razón, es utilizado como referencia para la actualización de tarifas en la actividad.
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El rubro que más incidió en el aumento de febrero fue el de peajes. Este componente registró una suba del 13,3% luego de ajustes aplicados en corredores nacionales y en los accesos a la Ciudad de Buenos Aires. En el sector no descartan que se produzcan nuevas modificaciones en este costo durante marzo.
Otro de los factores que impulsó el índice fue el de gastos generales, que avanzó 6,83%. Este incremento estuvo vinculado a actualizaciones en distintos servicios que integran la estructura de costos de las empresas de transporte.
El precio del gasoil también tuvo incidencia en la variación mensual. Durante febrero el combustible aumentó 2,77%, tras haber registrado durante 2025 un incremento acumulado cercano al 45%.
En ese contexto, las empresas del autotransporte de cargas siguen de cerca la evolución de variables que inciden directamente en sus costos operativos. Entre ellas mencionan el estado de la infraestructura vial y la posibilidad de nuevas subas en el combustible, vinculadas al comportamiento del precio internacional del petróleo. Estas condiciones impactan en la logística del comercio y en el traslado de la producción en todo el país.
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