La obra abarca 30 kilómetros entre Maipú y Guaymallén, mejorará la seguridad vial y la conectividad del corredor más transitado del Gran Mendoza. Se financiará con fondos del Resarcimiento por la Promoción Industrial.
Cornejo anunció la licitación de la reforma integral del Acceso Este
El gobernador Alfredo Cornejo anunció el llamado a licitación para la repavimentación integral de un tramo clave de la Ruta Nacional 7, una obra estratégica que demandará una inversión superior a los 90 millones de dólares y permitirá mejorar la seguridad vial y la conectividad del principal corredor del Gran Mendoza.
Durante el acto realizado en Casa de Gobierno, Cornejo explicó que la intervención responde a una decisión política de asumir obras sobre corredores nacionales que hoy tienen un carácter urbano y metropolitano.
"Sentimos que es una buena decisión hacernos cargo de las rutas nacionales, aunque no nos correspondiera por jurisdicción. Es la incomodidad del progreso, pero son recursos bien invertidos y vamos a exigir plazos razonables y su cumplimiento", señaló.
El mandatario destacó que la repavimentación forma parte de un plan integral de movilidad y logística que incluye la variante San Roque, la modernización del Acceso Este, la descentralización de tramos urbanos y el futuro tren de cercanías del Este. "Habrá molestias, sí, pero el beneficio es mayor en seguridad, tiempos de viaje y desarrollo urbano. Vamos a cuidar los plazos para que se note rápido", agregó.
La intervención comprende 30,4 kilómetros entre Maipú y Guaymallén, en un tramo que registra un Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) de más de 35 mil vehículos en Maipú y que asciende a 120 mil en Guaymallén. La obra será financiada con Fondos del Resarcimiento por la Promoción Industrial, recuperados por Mendoza tras años de perjuicio económico.
El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, explicó que la provincia incrementó los recursos provenientes del resarcimiento, pasando de 350 a 1.023 millones de dólares. "Los estamos invirtiendo en impacto productivo. Este tramo lo usa el 95% de los mendocinos: estamos invirtiendo de Mendoza para Mendoza", afirmó.
El anuncio contó con la presencia de la vicegobernadora Hebe Casado; la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui; y los intendentes de Guaymallén, Marcos Calvente, y de Maipú, Matías Stevanato.
Tramo Maipú
El primer frente de obra se extenderá entre calle Lamadrid y Arturo González, en Maipú. Serán 18,8 kilómetros de autopista repavimentados en su totalidad, con reconstrucción de base, pavimentación de banquinas, renovación de sistemas de contención y nueva señalización horizontal y vertical.
El intendente Matías Stevanato resaltó el impacto de la obra: "Es un reclamo histórico. Agradezco que, más allá de las diferencias políticas, la Provincia y el Municipio lo encaren en equipo: vamos a cofinanciar colectoras y ordenar accesos para los vecinos".
La inversión estimada para este tramo supera los 40 millones de dólares, con un plazo de ejecución de 12 meses.
Tramo Guaymallén
La segunda etapa modernizará 11,6 kilómetros entre la Avenida Gobernador Videla (Nudo Vial) y Arturo González, en Guaymallén. Allí se incorporará una tercera trocha por sentido y se ensancharán los puentes Ponce y Pescara, dada la alta densidad vehicular del tramo.
El proyecto contempla tres cruces vehiculares elevados -Rosario-Houssay, Azcuénaga-Avellaneda y Urquiza- que restablecerán la conectividad Norte-Sur del departamento. Además, entre Sarmiento y Tirasso se rediseñará el sistema pluvial para evitar anegamientos y se sumarán mejoras urbanas: iluminación LED, ciclovías, áreas verdes y mobiliario urbano.
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"Entre el Cóndor y el Nudo Vial circulan 200 mil autos por día si se suma el acceso Sur. Vamos a tener que derivar tránsito por calles internas y pedimos paciencia: esta ruta fue un muro para Guaymallén y hoy estamos recomponiendo conectividad", señaló el intendente Marcos Calvente.
Este tramo tendrá un plazo de ejecución de 30 meses y una inversión estimada en más de 70.500 millones de pesos, consolidando una de las intervenciones viales más importantes de la década en el Gran Mendoza.
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