El piloto mendocino quedó en el centro del debate tras sus declaraciones sobre el automovilismo de los '90 y recibió una fuerte reacción con otros colegas y también de usuarios de las redes sociales.
La tajante decisión que tomó Santero tras las fuertes críticas recibidas
Tras la polémica que se desató por sus declaraciones en el programa Última Vuelta (emitido todos los por Fox Sports Argentina 2), Julián Santero hizo un descargo público en sus redes sociales y anunció una decisión tajante: no volverá a participar en programas de automovilismo para preservar su salud mental.
Qué dijo Santero y por qué se generó la polémica
Durante su participación televisiva, el piloto mendocino habló sobre el presente del Turismo Carretera y el rol determinante de la aerodinámica en el rendimiento de los autos. El debate se originó debido a la quita de los alerones en las TC Pick Up a partir de esta temporada, cuya primer fecha en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata produjo una carrera entretenida con camionetas que se mostraron muy inestables y que generó errores inéditos en pilotos de renombre, tales como Agustín Canapino y Mariano Werner.
En este contexto, señaló que el TC actual "tiene muchísima carga aerodinámica", que los autos "van rapidísimo" y apuntó que quitar carga no mejoraría el espectáculo, sino que complicaría el manejo. También expresó que le gustaría ver más sobrepasos, aunque no cree que la solución sea reducir carga o achicar la goma. Como ejemplo, mencionó categorías con menor incidencia aerodinámica, como el Turismo Nacional.
En ese contexto, al ser consultado por el periodista Juan Siciliano sobre la percepción de que en los años '90 se veían mejores carreras, Santero respondió que se trataba de "un automovilismo completamente diferente" y sostuvo que, comparado con el nivel actual de profesionalización y paridad, era "casi amateur".
Sus palabras generaron una fuerte reacción entre sus colegas, sobre de Norberto Fontana, ex corredor de la F1 con Sauber y campeón del TC en 2006, quien lo cruzó en el mismo prorama aludiendo que la época actual es más importante el trabajo que hace el ingeniero en boxes con el auto y no tanto la destreza del piloto.
Otro referente que mostró su contrapunto con lo que dijo Santero fue Ernesto "Tito" Bessone, quien afirmó en un video de su cuenta de Instagram que aquellos años, a pesar de que no existía la tecnología que hay ahora, los corredores si eran profesionales y que el trabajo de los equipos era igual de intenso al de la actualidad.
Pero la reacción más fuerte se dio en redes sociales, donde miles de usuarios lo cruzaron con dureza y lo acusaron de "desprestigiar" al automovilismo de los '90.
El descargo: "Recibí mucho odio"
Ante la repercusión y el ataque sufrió en sus redes, Santero publicó el miércoles por la noche un mensaje en su Instagram donde expresó su terminante decisión: "Es momento de priorizar mi tranquilidad y mi paz mental para estar enfocado en lo que realmente me importa".
En un video, aclaró que en ningún momento quiso quitarle mérito a los pilotos de aquella época y recordó que en otras entrevistas destacó su talento y valentía. Aseguró que dio una opinión general sobre la evolución del automovilismo, pero que la misma para él fue malinterpretada.
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El oriundo de Guaymallén afirmó que recibió "mucho odio" y mensajes "extremadamente feos", y que la situación se sumó a críticas previas tras la carrera del TC en El Calafate, donde fue excluido por un problema técnico en el motor cuando había ganado en pista en su debut con BMW. En ese punto remarcó que él es el piloto y no el responsable del área mecánica.
También mencionó cuestionamientos vinculados a la definición del campeonato que logró en 2024 y comentarios sobre su situación económica familiar, algo que desmintió al señalar que "la realidad es muy diferente" respecto a lo que se habla dentro del terreno digital.
La decisión: no volver a programas públicos
En el mismo video, Santero tras confirmar que no volverá a Última Vuelta, aseguró que, al menos por ahora, no participará en "ningún programa de automovilismo".
Aclaró que no tiene nada en contra de los medios ni de los espacios especializados, y que disfruta hablar de carreras, pero que a partir de ahora prefiere hacerlo en ámbitos privados para evitar la exposición y los ataques en redes.
Finalmente, dejó un mensaje de reflexión dirigido al público:"Detrás de un deportista o una figura pública hay una persona común y corriente". Y cerró con la esperanza de reencontrarse con los fanáticos en los autódromos durante los fines de semana de competencia.
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