Se trataba de dos despedidas anunciadas. Por qué se dejó de producir cada modelo y cuáles seguirán a la venta, al menos por ahora.
Citroën retiró dos modelos clásicos en Argentina: el trasfondo de su adiós
Con la nueva lista de precios de agosto, se confirmó lo que muchos ya anticipaban: Citroën Argentina dejó de ofrecer el C4 Cactus y la Berlingo Multispace. Ambas salidas ya estaban cantadas desde hacía meses, pero la marca de perfil accesible del Grupo Stellantis oficializó las bajas con el último listado.
Adiós definitivo al C4 Cactus
Según publicó el sitio especializado Motor1, el C4 Cactus, que había sido discontinuado en la planta brasileña de Porto Real en diciembre de 2024, fue eliminado del catálogo argentino por la falta de unidades disponibles. Su salida era inminente desde que terminó la producción en Brasil.
Este peculiar crossover, que debutó en Francia en 2014, buscó posicionarse como un vehículo simple, funcional y de diseño rompedor. En su primera versión, sorprendió con detalles como los "Airbumps" -paneles laterales inflables diseñados para absorber golpes leves-, ópticas traseras que evocaban al Peugeot 205 y soluciones poco convencionales, como las correas en lugar de manijas en el interior o el airbag del acompañante montado en el techo.
En Europa, el modelo utilizó el motor 1.2 PureTech, que generó controversias por la vida útil de su correa bañado en aceite (recall incluido en Argentina). Ya en 2018, la producción se trasladó a Brasil con una serie de modificaciones: mayor despeje del suelo, ventanillas traseras convencionales, y los Airbumps reducidos a un elemento estético. Esta segunda etapa fue clave para Citroën en Argentina durante los años de restricciones para importar desde el país vecino.
Actualmente, la planta de Porto Real está enfocada de lleno en el Proyecto C-Cubed, fabricando los nuevos C3 Hatchback, C3 Aircross y Basalt.
Fin de ciclo para la Berlingo Multispace
El otro modelo que se despidió fue la Berlingo Multispace, el utilitario familiar que había quedado como un raro sobreviviente de otra era. Su par, la Peugeot Partner Patagónica, había cesado producción en septiembre del año pasado, por lo que este desenlace era cuestión de tiempo.
La plataforma original data de 1998 y, aunque se retiraron las versiones de pasajeros, los modelos comerciales siguen en pie. Tanto la Partner Furgón Confort 1.6 HDi como la Berlingo Furgón Business 1.6 HDi se siguen fabricando en El Palomar y mantienen su precio de agosto en 30.440.000 pesos.
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El dato que resalta la antigüedad de estos vehículos es que son los modelos de producción nacional más veteranos aún en actividad, con 27 años de trayectoria y un diseño que prácticamente no ha variado.
Cabe recordar una prueba clave: en octubre de 2023, Global NCAP realizó un crash test comparativo entre una Partner Patagónica hecha en Argentina y una Rifter europea, con resultados devastadores para el modelo local. El informe concluyó que todos los ocupantes de la unidad nacional correrían serio riesgo de muerte. Ante esto, Alejandro Furas, secretario general del organismo, instó a Stellantis a suspender definitivamente la producción de estos vehículos.
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