La nueva camioneta de la marca surcoreana busca destacarse frente a las referentes del segmento con una propuesta estética distintiva y alto nivel tecnológico.
En apenas nueve meses, las ventas de vehículos superaron en un tercio todo lo registrado hace cuatro años. Pickups medianas y SUV compactos concentran la atención, mientras hatch y sedanes tradicionales pierden relevancia.
El impacto de la volatilidad del dólar afectó a los patentamientos, que retrocedieron respecto de julio. Toyota se consolidó como líder y los autos accesibles pierden terreno frente a SUVs y pickups.
DFAC lanzó en México un modelo pensado para reparto urbano, con motor económico, equipamiento funcional y argumentos sólidos para ganar terreno.
El mercado automotor se redefine y habrá que importar tres modelos, mientras se apuesta a otros de fabricación nacional.
Es el tercer modelo más económico dentro del país y su precio no varió en junio. Su seguridad es un punto a favor para los conductores y pasajeros.
Este segmento de vehículos chicos y medianos ha incrementado su oferta luego de su marcada invasión al mercado argentino en los últimos meses y por las recientes medidas de flexibilización de importaciones del Poder Ejecutivo.
A pesar de que muchos compradores esperan la entrada de autos eléctricos, la baja de impuestos mantiene un buen nivel de ventas.
