Los gremios aeronáuticos rechazaron la oferta salarial de la empresa estatal y no descartan nuevas medidas de fuerza que podrían alterar la operación en El Plumerillo entre otros aeropuertos.
Sigue el conflicto en Aerolíneas y podría afectar vuelos en Mendoza
El rechazo unánime de los gremios aeronáuticos a la última propuesta de Aerolíneas Argentinas reavivó la tensión en el sector y abrió la posibilidad de nuevos paros que podrían repercutir en los vuelos desde y hacia Mendoza. La oferta, que abarcaba los meses de septiembre, octubre y noviembre, replicaba el acuerdo alcanzado por UPCN, pero fue considerada insuficiente por las organizaciones sindicales al no contemplar el atraso salarial acumulado ni equiparar la inflación del período.
Representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) participaron de la reunión con Aerolíneas Argentinas y la empresa Optar. Los sindicatos coincidieron en que el ofrecimiento "está por debajo de los índices de inflación y no reconoce el deterioro salarial de los trabajadores". Así lo expresaron también en un comunicado oficial difundido por redes sociales, al que accedió Mendoza Post, donde reclamaron una propuesta "razonable" para evitar la profundización del conflicto.
El texto sindical remarca que las asambleas serán la herramienta central para definir los pasos a seguir. Estos espacios, que suelen durar entre cuarenta minutos y una hora, ya habían sido el preludio de los paros del 9 y el 24 de octubre, que dejaron más de 120 vuelos cancelados en todo el país. En Mendoza, durante esas jornadas, varios servicios desde El Plumerillo debieron reprogramarse, generando demoras y complicaciones en las conexiones nacionales. Los gremios no descartan retomar medidas similares si la empresa no presenta una mejora salarial.
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Desde la conducción de Aerolíneas Argentinas advirtieron que los conflictos gremiales afectan tanto la rentabilidad como la imagen de la compañía. Según la empresa, las cancelaciones implican pérdidas económicas y perjudican la confiabilidad de la línea aérea. En paralelo, la firma estatal destacó los avances logrados durante los últimos años: en 2025 no pedirá fondos del Tesoro, luego de haber recibido cerca de USD 8.000 millones en transferencias entre 2008 y 2023, y de haber obtenido su primer resultado contable positivo desde la reestatización, con $271.000 millones (unos USD 129 millones) de ganancias.
Sin embargo, ese proceso de reestructuración -que incluyó el cierre de rutas deficitarias, la apertura de nuevas rutas rentables y un recorte del 13% del personal mediante retiros voluntarios- también redujo la participación de Aerolíneas en el mercado de cabotaje. Según datos de la ANAC, en septiembre la aerolínea alcanzó un 58% de cuota de mercado, seis puntos menos que el año anterior. Mientras tanto, los gremios sostienen que los buenos resultados financieros no se ven reflejados en los salarios y reclaman un ajuste que acompañe la inflación. Si la negociación continúa trabada, los pasajeros mendocinos podrían volver a enfrentar demoras o cancelaciones en sus próximos viajes.
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