La Cámara de Diputados dio media sanción al decreto que amplía de 10 a 13 años la antigüedad máxima permitida para vehículos de servicios como transporte escolar, turístico, por plataformas electrónicas y más.
Los vehículos de transporte podrán circular con hasta 13 años de antigüedad
Durante el mediodía de este miércoles, la Cámara de Diputados de Mendoza aprobó por amplia mayoría la ratificación del Decreto N° 2731, enviado por el Poder Ejecutivo. La norma modifica los límites de antigüedad para vehículos que prestan distintos servicios de transporte de pasajeros en la provincia.
En líneas generales, el decreto autoriza a los permisionarios a utilizar vehículos con hasta 13 años de antigüedad -actualmente el máximo era de 10- para servicios como transporte contratado general, turístico, por comitente determinado, escolar, institucional, para personas con discapacidad y otros.
Una excepción son los vehículos utilizados en el servicio privado a través de plataformas electrónicas, cuya antigüedad máxima permitida pasará de 5 a 7 años.
Límites para incorporar o renovar vehículos
Según el nuevo esquema, en los casos de incorporación o renovación de las unidades, los vehículos no podrán superar la antigüedad de 10 años para los primeros casos, y de 5 para el segundo.
Además, se establece la obligación de realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cada 60 días en talleres habilitados para aquellos vehículos que superen los 10 años, con el objetivo de garantizar su mantenimiento y seguridad.
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Taxis, remises y plataformas electrónicas
En cuanto a los taxis y remises, el decreto fija que deberán utilizar vehículos eléctricos. La antigüedad máxima permitida será de 10 años para los taxis y de 8 años para los remises.
Respecto al transporte privado por plataformas electrónicas, la ley vigente (Ley 9086, Artículo 82) establece que los vehículos no deben superar los 10 años. Sin embargo, el texto aprobado destaca que muchos autos en buen estado de funcionamiento y conservación quedan fuera del servicio por ese límite, motivo por el cual se habilita esta extensión excepcional.
La medida busca actualizar los requisitos en función de las condiciones reales del parque automotor, sin descuidar la seguridad de los usuarios. Ahora, el proyecto deberá pasar al Senado para su tratamiento final.
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