El proyecto, que demandará una inversión cercana a los 100 millones de dólares, busca llevar el tren a la zona este. El trazado conectará San Martín con Maipú e integrará el servicio al Metrotranvía.
Licitan la obra más esperada en el este mendocino: el Tren de Cercanías
Este martes 9 de septiembre a las 12 horas, en la Estación Libertador General San Martín (Junín), el Gobierno de Mendoza oficializará el llamado a licitación pública para la construcción del Tren de Cercanías del Este.
Se trata de una obra largamente esperada que promete mejorar la conectividad entre el Gran Mendoza con el Este provincial, reducir la congestión vehicular y fomentar una movilidad más sustentable.
El plan, que data de 2017, contempla la recuperación de 32,3 kilómetros de vías férreas entre San Martín y Gutiérrez, con paradas en Palmira, Barcala, Fray Luis Beltrán, Rodeo del Medio, General Ortega y Coquimbito.
La infraestructura será renovada con mejoras en estaciones, pasos a nivel, drenajes y señalización. El servicio, además, estará vinculado al Metrotranvía, lo que permitirá articular ambos sistemas de transporte. Se estima que la inversión total de la obra ronda alrededor de los 100 millones de dólares.
Vale recordar que la iniciativa se formalizó en el pasado mes de junio, cuando el gobernador Alfredo Cornejo y el secretario de Transporte de la Nación, Luis Pierrini, rubricaron el acuerdo que habilita a Mendoza a invertir en la red del Belgrano Cargas sin pagar canon. La Provincia será la encargada de las obras y de la compra del material rodante, con la posibilidad de sumar capital privado. Asimismo, tendrá la potestad de definir el régimen tarifario, como ocurre con el resto del transporte público.
"El tren que había que hacer era este, de San Martín a Mendoza, y no al revés. Por fin se avanzará en una obra estratégica que integra producción, trabajo y calidad de vida", sostuvo el ministro de Gobierno, Natalio Mema, al subrayar la relevancia del proyecto.
Ver más: Fumar cuesta 40.000 vidas al año en Argentina
En una primera etapa se prevé operar con frecuencias de una hora y una flota inicial de formaciones de coche motor, con la expectativa de ampliarlas a cuatro a medida que la demanda crezca. Según cálculos oficiales, más de 300 mil personas que residen en el Este mendocino se verán beneficiadas directamente con el nuevo transporte.
De todas maneras, la Casa de Gobierno señaló que la propuesta aunque sea pública no será exclusiva, dado que habrá otros operadores ferroviarios a los que se les permitirá usar la infraestructura.
A su vez, este llamado a licitación incluye tanto oferentes nacionales como internacionales, lo que abre la puerta a captar inversiones conjuntas.
El ejecutivo provincial también recordó que el plan estuvo por varios años paralizado en gestiones anteriores y remarcó así los pocos avances en materia de acuerdos que hubo con Nación.
Ver más: Martes cálido y soleado en Mendoza
Esta nota habla de:
