Transferencias de autos: Chile destroza a Argentina en precios

El país trasandino, además de tener precios bajos en productos de consumo, también tiene bajos costos en la transferencia del automotor, siempre en comparación con Argentina.

Transferencias de autos: Chile destroza a Argentina en precios

Por:Fernando Bedini
Periodista

Es de público conocimiento lo laborioso y costoso que es realizar la transferencia de un vehículo en Argentina.

 Desde la documentación hasta las firmas, todo tiene un elevado costo e inversión horaria, tal cual se mostrará más adelante.

A diferencia de nuestro país, en Chile esos costos son infinitamente menores. Eso sí, además del común acuerdo entre las partes es necesario tener:

-Contrato de compraventa del vehículo, al contado o a plazos, con o sin prenda, debidamente firmado por el vendedor y el comprador, y autorizado ante Notario.

-Declaración Consensual realizada ante el Oficial del Registro Civil e Identificación.

En Chile, los precios son infinitamente menores

-Factura de venta del vehículo.

-Factura de adquisición del vehículo en pública subasta, expedida por un martillero público.

-Factura de adquisición del vehículo en remate aduanero.

-Factura de Leasing, cuando el arrendatario de un vehículo sujeto a contrato de Leasing ejerce su opción de compra.

Ver además: Cómo ahorrar más de dos mil pesos en los papeles del auto

-Escritura pública de Transferencia de Dominio, por permuta, donación, aporte de capital, liquidación de sociedad o de comunidad, etc.

-Sentencia judicial ejecutoriada, que adjudica o transfiere el dominio de un vehículo, en la cual deberán constar sus datos identificatorios y la Placa Patente Única (PPU).

Argentina versus Chile: imposible competir 

-Auto de Posesión Efectiva, con la constancia de su inscripción en el Conservador de Bienes Raíces e inventario de los bienes del causante, en el que se indique, al menos, la Placa Patente Única de él o los vehículos. En el caso de las herencias testadas y en el caso de las herencias intestadas, el Certificado de Posesión Efectiva, otorgado por el Director Regional respectivo del Servicio de Registro Civil, en el que se indique quienes son los herederos y él o los vehículos que forman parte del patrimonio del causante.

Una vez presentada esta documentación, el costo del trámite es de 21.330 pesos chilenos (CLP $), que si se toma esta suma al cambio actual (ARS $23,22 cada CLP $1000), serían ARS $495,28.

Este trámite puede ser presentado, al igual que en nuestro país, por un gestor quien cobrará tres ítems:

- Impuesto de 1.5% en base al valor fiscal del auto.

Los trámites en Chile son bastante más económicos que en Argentina

- Inscripción CLP $26.000 (ARS $603,72)

- Gastos notariales CLP $25.000 (ARS $580,50) o Registro Civil (firmas u otros menesteres) CLP $6.000 (ARS 139,32).

Es decir, en total para transferir un vehículo (sin contar el impuesto sobre el valor fiscal del vehículo) sería de CLP $72.330, en pesos argentinos $1.680.

Vale destacar que en el país trasandino no se solicita la presentación de la verificación vehicular para culminar el trámite que en nuestro país cuesta ARS $1.510.

Por ejemplo: Para un auto que en Chile sale ARS $50.000 (CLP $2.153.313) la transferencia total sería de ARS $2.430.

Demasiado papeleo, y con precios altos

En nuestro país, realizar la transferencia requiere:

-Título de propiedad del vehículo y cedula verde

-Libre deuda infracciones de transito

-Libre deuda de patentes: Formulario 13i $108

-Verificación policial $1.510

-Formulario Ce.T.A.*

-Informe de dominio: Formulario 02 $144

-Formulario 08 + registro de tres firmas $882

Hasta el momento tendríamos gastado $2.644, a esa suma debemos sumarle el 4% sobre el valor del vehículo en el mercado, finalmente sumamos los honorarios del gestor que se encargara de llevar todos esos trámites.

Por ejemplo: Para un auto que en Argentina vale ARS $50.000 la transferencia costaría en total ARS $4.644.

Como se dijo al principio de la nota, no solo los productos tecnológicos son más económicos en Chile, sino también otras cuestiones como la transferencia de vehículos.

¿No es hora de empezar a discutir para qué sirven los Registro del Automotor, siempre utilizados como prenda de cambio para hacer negocios en la política?