Mientras se hagan las obras en el aeropuerto principal, pondrán operativa la pista del Este para los aviones de la lucha antigranizo y el transporte de órganos.
El aeroclub San Martín como opción al aeropuerto
La transición que experimentará la Aeroestación Francisco Gabrielli, que por tareas de mejoras estará inoperable entre setiembre y diciembre próximos, beneficiará no solamente la pista del aeropuerto provincial sino que una de las tres que posee San Martín.
El tiempo de preservación de un órgano debe ser menor a 20 horas.
Esto será una vez que inicien los trabajos de acondicionamiento que a la que será sometida la pista que posee en su sector Este el Aeroclub San Martín y que demandará una inversión aproximada de unos 10 millones de pesos.
El financiamiento será para que el tramo de 1.550 metros que posee la aludida pista quede en óptimas condiciones tanto para el despegue como para el aterrizaje de aeronaves de mediano porte como las que utiliza la Lucha Activa Antigranizo local y también el sistema nacional de ablación y trasplante que usualmente necesita el traslado vía aérea de distintos órganos humanos.
Según Luis Antequera, Coordinador de la Escuela de Vuelo del Aeroclub San Martín, "ya se han realizado los estudios de mecánica de suelo y los resultados han sido satisfactorios por lo que los trabajos iniciarán en las próximas semanas, para que la pista, que además será balizada en toda su extensión, estén listos antes de setiembre, cuando quede cerrado la Aeroestación Francisco Gabrielli", apuntó.
El piloto y docente mendocino además adelantó que "se asfaltará lo que se llama la calle de rodaje, que es el tramo que deben recorrer los aviones hasta quedar en la cabecera de la pista antes de iniciar el despegue".
Antequera valoró la iniciativa del Gobierno de Mendoza "debido a que esto, además de garantizar la prestación de los servicios de la lucha contra el granizo y para el transporte de órganos pondrá en valor al departamento y a la Zona Este que ya cuenta con otro aeroclub en Rivadavia. El de San Martín ya tiene 75 años y en total posee actualmente tres pistas. Una de tierra el Norte de las instalaciones. Una segunda más al Este, que fue construida en tiempos de Santiago Felipe Llaver gobernador y una tercera que cruza a los anteriores y que dibuja una suerte de N", explicó.
En el Aeroclub San Martín actualmente toman clase 24 alumnos que inician sus estudios en planeadores.
"Si hace unos 70 años se evaluaba el desarrollo de un país contabilizando cuánto ácido sulfúrico utilizaba ahora el mismo cálculo se realiza a base de considerar los aeropuertos que posee. Tener pistas modernas para el transporte de personas y de bienes indispensables para la sociedad, que deben ser trasladados en forma segura y rápida, hace al desarrollo económico del departamento y de la región. Que justamente San Martín alberga al Hospital Regional de la zona y que es el Perrupato", destacó Antequera.
El hombre añadió que "el hecho de que está balizada la pista nos permitirá tener una operatividad real de 24 horas debido a que se podrán realizar despegues y aterrizajes en horas de la noche".
