Según un informe en 2025 ingresaron casi 240 mil toneladas, el nivel más alto del siglo, mientras la fabricación nacional retrocedió 68,9% en dos años.
Récord en la importación de neumáticos: creció 128% y cae la producción local
Según los datos del último informe publicado por el Instituto Argentina Grande en base a estadísticas del Indec, la importación de neumáticos alcanzó en 2025 su nivel más alto del siglo, con 239.969 toneladas ingresadas al país, lo que representa un incremento interanual del 128%.
Según el informe, el ingreso de neumáticos terminados nuevos se aceleró de manera marcada en el último bimestre del año 2025. Entre enero y octubre se habían importado 151 mil toneladas, mientras que en noviembre y diciembre ingresaron 87 mil toneladas. Es decir, en dos meses se concentró un volumen equivalente a la mitad de lo importado en los diez meses previos.
El 67% del total importado en 2025 provino de China, país que concentró más de dos tercios del mercado externo. El informe vincula este fenómeno con la fuerte caída de la producción nacional, que se redujo 68,9% en los últimos dos años.
El retroceso del sector se da en un contexto de contracción industrial más amplia. El índice de producción industrial se ubicó en diciembre de 2025 un 3,9% por debajo del mismo mes de 2024. En el caso puntual de los neumáticos, el informe menciona el cierre de la planta de Fate y el despido de 920 trabajadores como uno de los hechos más significativos del período.
Mayor dependencia en el sector automotor
El estudio también advierte sobre la creciente dependencia externa en la industria automotriz. En 2025, el 64% de los autos vendidos en concesionarias fueron importados, mientras que el 35% correspondió a producción nacional. Solo en 2019 esa proporción fue mayor, cuando los vehículos importados representaron el 72% de las ventas.
En paralelo, la producción local de automóviles cayó 19,6% entre 2023 y 2025. Mientras que en 2023 se fabricaron 610.715 unidades, en 2025 la cifra descendió a 490.876. En la comparación interanual contra 2024, la caída fue del 3,1%.
El informe concluyó en que el incremento de las importaciones, tanto en neumáticos como en vehículos terminados, coincide con una reducción sostenida de la producción industrial local y del empleo en sectores vinculados a la cadena automotriz.
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