Las pérdidas para la economía dependerán principalmente del nivel de acatamiento del transporte.
¿Cuánto costará el paro general de la CGT?
La convocatoria a un paro general de 24 horas para el jueves 19 de febrero encendió alertas inmediatas en la industria, el comercio y los servicios. La medida coincide con el debate en la Cámara de Diputados de la reforma laboral y amenaza con convertirse en una de las jornadas de mayor impacto económico del año.
Las estimaciones no parten de una cuenta lineal del Producto Bruto Interno dividido por días. El cálculo es más complejo y depende de dos variables decisivas: el nivel de adhesión sectorial y, sobre todo, si el transporte público funciona o no. Así lo explicó el Instituto de Economía de la UADE, que analiza cada paro según el comportamiento individual de los sectores y la posibilidad de recuperar lo perdido en días posteriores.
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El antecedente inmediato
El paro del 10 de abril de 2025 sirve como referencia directa. En esa oportunidad, los colectivos circularon con normalidad y amortiguaron la caída. El costo económico se estimó en USD 194 millones, equivalente al 6,4% del PBI diario. Sin embargo, los modelos técnicos advirtieron que, sin transporte, esa misma jornada habría trepado a USD 539 millones. La diferencia -casi el triple- dejó en evidencia que la movilidad laboral es el engranaje central que sostiene la actividad productiva.
Martín Álvarez, coordinador del instituto, sintetizó el patrón histórico: "Nosotros siempre calculamos, más o menos, que un paro general así anda en quinientos millones de dólares, entre quinientos y seiscientos millones". La cifra coincide con el registro del 9 de mayo de 2024, cuando la paralización total implicó una pérdida de USD 544 millones y representó el 24,3% del PBI de ese día.
Para el jueves próximo, el escenario es más severo: los gremios del transporte anunciaron su adhesión. Eso coloca la proyección en el rango más alto de impacto. "El problema es cuando hay o cuando no hay colectivos. Por lo que estuve viendo, no va a haber colectivos, así que sí andará entre quinientos y seiscientos millones", señaló Álvarez.
Quiénes pierden más
La industria manufacturera y la construcción concentran la mayor parte del daño económico. Son rubros donde la producción perdida no siempre puede recuperarse sin costos adicionales en logística, energía o reorganización operativa. El comercio minorista también acusa el impacto, aunque su margen de recuperación es mayor.
En cambio, hoteles y restaurantes prácticamente no recuperan lo que no se consumió en el día: el gasto perdido es definitivo. En el paro de mayo de 2024, la economía solo logró recuperar el 20,1% de lo resignado, reflejando un impacto profundo y persistente. En abril de 2025, en cambio, las proyecciones superaron el 60%, gracias al funcionamiento del transporte.
La administración pública, la enseñanza y los servicios de salud también suman pérdidas directas por cada hora de inactividad, con efecto adicional sobre la recaudación tributaria y la competitividad general.
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