Un informe de la UBA y el CONICET confirmó que la nafta acumuló una suba del 16% en lo que va de marzo. El conflicto bélico en Medio Oriente disparó el precio del barril más de un 50% desde fines de febrero y las estaciones de servicio lo están trasladando de a poco.
El precio de la nafta se disparó 16% en marzo por el conflicto en Medio Oriente
La escalada del petróleo de casi 55% desde fines de febrero está golpeando directo en los surtidores argentinos. Un informe del IIEP (UBA-CONICET) puso números concretos a lo que muchos conductores de Mendoza y el resto del país ya sienten.
La suba del barril del petróleo, impulsada por el conflicto bélico en Medio Oriente y las restricciones logísticas en el estrecho de Ormuz, se tradujo de manera directa en los precios que pagan los automovilistas en todo el país.
Un relevamiento del Observatorio de tarifas y subsidios del IIEP (UBA-CONICET), publicado este viernes, cuantificó el impacto: al 19 de marzo, la nafta súper acumuló una suba del 16,2% en lo que va del mes, mientras que el gasoil común registró un incremento del 15,6%. En valores nominales, la súper quedó en $1.813 el litro y la premium en $1.987. El gasoil llegó a los $2.041 en los surtidores porteños, con una variación acumulada del 12,1% en el mes.
Esos números son muy superiores a los que se observaban en la primera semana de marzo, cuando las variaciones promedio en el país rondaban el 5%. La aceleración posterior refleja que las petroleras fueron trasladando a precios el encarecimiento del crudo de manera progresiva, en ajustes pequeños que pasan casi desapercibidos pero que se acumulan con fuerza.
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La situación también interrumpió una tendencia que venía de meses anteriores: hasta enero, los precios del crudo se ubicaban entre un 18% y un 21% por debajo de los niveles del año previo. Ese escenario se terminó. Ahora, los valores observados en la segunda semana de marzo ya son un 32% superiores a los de marzo de 2025, según el mismo informe.
Cómo se forma el precio
Para entender por qué sube tanto, hay que mirar la estructura de costos. El precio final de la nafta se compone, aproximadamente, de un 50% correspondiente al costo del crudo, un 31% que incluye márgenes de refinación y transporte, un 13% de impuestos nacionales y un 6% vinculado a los biocombustibles. Cuando el petróleo sube, no solo impacta en esa mitad del valor: también arrastra los costos de transporte y los de procesar el crudo en las refinerías, que también dependen de la energía.
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Por eso, en el sector se utiliza lo que se conoce como la "regla de los dos tercios": el aumento en los surtidores debería equivaler, técnicamente, a dos tercios del incremento que registre el barril internacional. Aplicado al salto de casi 42% que sufrió el crudo como insumo dentro de la estructura de precios, el ajuste teórico en el surtidor debería ser de al menos un 28% para que el sistema mantenga el equilibrio. Algo que, de cumplirse, significaría nuevas subas por delante.
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