Este lunes se publicó la Resolución que da inicio al proceso de venta del 100% de la empresa que brinda servicios de rampa y equipaje.
Comenzó el proceso de privatización de Intercargo
El Ministerio de Economía, encabezado por Luis Caputo, oficializó este lunes el inicio del proceso de privatización total de INTERCARGO S.A.U., la empresa estatal encargada de brindar servicios de rampa y traslado de equipajes en los principales aeropuertos del país. La decisión, publicada en el Boletín Oficial mediante la Resolución 1067/2025, contempla la venta del 100% del paquete accionario a través de una licitación pública nacional e internacional.
La medida se enmarca en el proceso de desregulación y achicamiento del Estado promovido por el Gobierno de Javier Milei, y encuentra uno de sus antecedentes clave en el conflicto sindical ocurrido a fines de 2024. En aquella oportunidad, un paro sorpresivo paralizó las operaciones en Aeroparque y Ezeiza, dejando a miles de pasajeros varados. El episodio generó un fuerte cruce entre el Ejecutivo y los gremios, y derivó en la decisión de abrir el mercado a la competencia privada.
"El fin de Intercargo tal como lo conocemos", había sentenciado entonces el vocero presidencial, Manuel Adorni, al justificar la medida. Y agregó con dureza: "Ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero y arruinarle su viaje".
Desde noviembre de 2024, el Gobierno había desregulado el servicio único de atención en tierra a aeronaves (RAMPA), hasta entonces en manos exclusivas de INTERCARGO. A partir de entonces, otras compañías privadas comenzaron a operar en el sector.
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Un proceso de ocho meses con control estatal
La privatización se realizará bajo la supervisión de la Secretaría de Transporte y la Unidad Ejecutora Especial Temporaria "Agencia de Transformación de Empresas Públicas", encargadas de coordinar y ejecutar la operación. La venta deberá concretarse en un plazo máximo de ocho meses, contados desde la entrada en vigencia de la resolución.
Para avanzar, el Gobierno solicitó una nueva tasación del paquete accionario de la compañía a una entidad bancaria pública, ya que el Tribunal de Tasaciones de la Nación indicó que no podía realizar una valuación total en un plazo razonable. Solo pudo completar la tasación de los bienes tangibles declarados por la firma.
El proceso se regirá por la Ley 27.742 (Ley Bases), que incorporó a INTERCARGO a la lista de empresas "sujetas a privatización", y por la histórica Ley 23.696 de Reforma del Estado, que establece los procedimientos y requisitos para las desinversiones. Además, se aplicarán los decretos 695/2024, 198/2025 y 416/2025, que regulan los aspectos técnicos, contractuales y operativos de la venta.
La plataforma digital CONTRAT.AR será el canal oficial para llevar adelante la licitación, en cumplimiento con lo dispuesto por el decreto 416/2025.
Impacto y garantías de continuidad
La Secretaría de Transporte tendrá la responsabilidad de actualizar el inventario de bienes tangibles e intangibles de la empresa y de rescindir, por mutuo acuerdo, el contrato de concesión que otorgaba a INTERCARGO la exclusividad del servicio de rampa. Este convenio había sido aprobado en 1990 por la Fuerza Aérea Argentina.
El Gobierno asegura que la operación no afectará la conectividad aérea ni la prestación de servicios en los aeropuertos. La Subsecretaría de Transporte Aéreo será la encargada de garantizar la continuidad operativa durante la transición.
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