El acuerdo comercial con Estados Unidos habilita un cupo de 10.000 autos sin arancel del 35%. Varias automotrices ya analizan qué modelos podrían sumar al mercado argentino.
Qué autos importados podrían llegar por el acuerdo con EEUU
El acuerdo comercial firmado entre Argentina y Estados Unidos podría modificar el mapa del mercado automotor local. Si se aprueba en el Congreso, habilitará el ingreso de 10.000 vehículos por año sin pagar el arancel del 35%, algo que abre la puerta a modelos que hoy no se venden en el país.
El beneficio aplicará solo dentro de ese cupo anual y bajo el sistema conocido como "first come, first served", es decir, se asignará según el orden en que las automotrices tramiten las importaciones. Una vez completado, los autos volverán a pagar el arancel completo.
Qué cambia con el acuerdo
El esquema contempla autos de pasajeros, SUV, pickups y utilitarios livianos, con motorizaciones nafta, diésel, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas.
Además, Argentina aceptará vehículos que cumplan normas federales de seguridad y emisiones de Estados Unidos, lo que reduce procesos de homologación, costos y tiempos de ingreso al país. Para validar esto, alcanzará con certificación vinculada al número VIN y una declaración jurada del fabricante.
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En el caso de pickups y vehículos de carga, habrá condiciones técnicas específicas: deberán tener caja separada y dimensiones mínimas (al menos 5,5 metros de largo y 2 metros de ancho), lo que apunta principalmente a modelos de gran tamaño.
Marca por marca, qué autos que podrían llegar
Aunque todavía no hay confirmaciones oficiales, el nuevo escenario ya es objeto de análisis dentro de las automotrices. Según informó el sitio La Nación, Toyota podría evaluar la pickup full size Tundra, un modelo que cumple con origen y dimensiones exigidas.
En General Motors, la marca ya mostró la Chevrolet Tahoe durante el verano para medir interés del público, lo que refuerza la posibilidad de un desembarco.
Dentro de Stellantis, aparecen opciones como Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Dodge Durango y Ram 1500 TRX.
En Ford, se analiza ampliar la oferta con Ford F-250, Ford F-350, más variantes del Mustang, Ford Bronco V6 tres puertas y Ford Bronco Raptor.
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En el segmento premium, Mercedes-Benz podría sumar el Mercedes-Maybach GLS, en paralelo al desembarco de la marca Maybach en el país.
Por su parte, Honda podría evaluar modelos como Ridgeline, Pilot, Passport y Odyssey.
En Nissan, aparecen como opciones el Altima, el Pathfinder y el posible regreso del Murano.
En Kia, el SUV grande Telluride figura como alternativa. En cambio, la Hyundai Santa Cruz quedó descartada porque dejará de fabricarse en Estados Unidos.
¿Puede llegar Tesla?
El acuerdo también abre un escenario potencial para nuevas marcas. Entre ellas aparece Tesla, que fabrica en Estados Unidos modelos como Model 3, Model Y, Model S y Model X. Sin embargo, no hay señales concretas de desembarco ni interés confirmado.
Sobre el efecto en valores, el ministro Federico Sturzenegger señaló en X que, "sumado a la baja de impuestos internos, un Tesla que hasta unos meses costaba 85.500 dólares pasaría a costar 52.800".
También afirmó que el cupo "no va a cambiar nada en un mercado que el año pasado vendió 650.000 vehículos", aunque remarcó que suma competencia.
Qué pasa con los autos que ya se venden
El acuerdo también podría impactar en modelos que ya llegan desde Estados Unidos. En esos casos, el beneficio podría reflejarse en precios más bajos si ingresan dentro del cupo. Entre ellos aparecen Ford F-150; Ford Mustang; SUV BMW X3, X4, X5, X6 y X7; Honda CR-V; Mercedes-Benz GLE, GLS y EQE. En el sector aseguran que los anuncios ya generaron expectativa y hasta demoras en decisiones de compra, a la espera de posibles bajas.
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