Ingresarán más de sesenta modelos de autos al país, todos con un valor en origen de hasta 16.000 dólares. Se recibieron solicitudes por más de 160 mil unidades, superando ampliamente lo previsto para este año.
El Gobierno autorizó el ingreso de 50 mil autos híbridos: qué modelos son
Con casi 136.000 solicitudes, el Gobierno definió finalmente la distribución de los 50.000 vehículos híbridos y eléctricos que ingresarán a la Argentina durante 2026 sin pagar el arancel extrazona del 35%.
Del total, una gran mayoría proviene de China, lo que confirma el dominio del gigante asiático en la producción global de autos de bajo costo.
La Secretaría de Industria y Comercio, dependiente del Ministerio de Economía, culminó un complejo proceso de análisis de más de 45 días para definir qué marcas y modelos accederían al beneficio de importación sin arancel extrazona.
Del total de 50.000 unidades asignadas, 19.280 quedaron para terminales radicadas en el país y otras 30.720 para importadores particulares.
Aunque las fábricas locales recibieron una porción importante del cupo, el predominio de unidades fabricadas en China fue igualmente contundente: alrededor de 43.000 vehículos-el 86% del total-serán de origen chino.
Entre ellos se incluyen modelos producidos para marcas globales, como el Ford Territory, los Leapmotor C10 y B10, o los Chevrolet Spark EUV y Captiva PHEV.
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Lo que llegaría: 71 modelos y 32 marcas
En total, la licitación permitirá la llegada de 71 modelos pertenecientes a 32 marcas, algunas de ellas nuevas para el mercado argentino. La mayoría repite la oferta 2025, pero también aparecen jugadores novedosos, especialmente del ecosistema automotriz chino, el más competitivo del mundo en el segmento eléctrico.
Importadores
| Marca | Modelos |
|---|---|
| AION | UT · V |
| ARCFOX | ARCFOX S5 · ARCFOX T1 · ARCFOX T5 · KAOLA S |
| BAIC | BJ30 · EU5 · X55 HYBRID · X7 HYBRID |
| BESTUN | T77 · T99 |
| BYD | DOLPHIN · DOLPHIN G · DOLPHIN MINI · SEAL 5 · SONG PRO · YUAN PRO |
| CHANGAN | CS55 · EADO |
| CHERY | ARRIZO 8 · TIGGO 2 · TIGGO 4 · TIGGO 5 · TIGGO 7 · TIGGO 8 |
| DEEPAL | DEEPAL S05 |
| DFSK | E5 · GLORY 500 |
| DONGFENG | BOX · HUGE · MAGE |
| FORTHING | M4 · S50EVK · SX5G |
| GAC | EMKOO · ES · GS4 |
| GREAT WALL - HAVAL | H6 · H7 · JOLION |
| ORA | V7 |
| JAC | E30X · JS6 |
| JETOUR | T1 |
| JMEV | EVEASY |
| KAIYI | X7 |
| LYNK&CO | LYNK&CO 02 · LYNK&CO 06 · LYNK&CO 01 |
| MG | MG3 · ZS |
| SKYWELL | ET5 · HT-i · S06 · S07 |
| SUZUKI | ACROSS · SWIFT |
| VOLKSWAGEN | ID3 |
| XPENG | D03 |
| ZHIDOU | RAINBOW |
Terminales
| Marca | Modelos |
|---|---|
| FIAT | 600 HYBRID |
| LEAPMOTOR | B10 REEV DESIGN · C10 REEV DESIGN |
| FORD | TERRITORY TREND 1.5L HÍBRIDA AT |
| CHEVROLET | CAPTIVA PHEV · SPARK EUV |
| CITROËN | C3 HYBRID MAX · C4 HYBRID PLUS |
| RENAULT | ARKANA E-TECH HYBRID ESPRIT ALPINE |
Entre las marcas tradicionales, Suzuki ingresará el Swift Hybrid y, como novedad, el Across, un SUV equivalente al Toyota RAV4 híbrido. Volkswagen, por su parte, tendrá un cupo mínimo de seis unidades del ID.3, el eléctrico compacto que había sido presentado en el país en 2022 pero nunca llegó a comercializarse.
Stellantis incrementará su presencia con dos modelos de Leapmotor-el B10 y el C10, ambos en versiones híbridas enchufables-y con más unidades del Fiat 600 Mild-Hybrid lanzado recientemente.
El segmento chino suma propuestas que van desde vehículos ultracompactos hasta SUV de gran porte. Entre ellos, destaca el Zhidou Rainbow, un urbano de apenas 27 CV que cumple justo con los requisitos técnicos del programa (mínimo de 400 kilos sin batería y al menos 20 CV).
También se incorporan Forthing, una submarca de Dongfeng, que trae modelos como el MP4 Hybrid, un vehículo multipropósito con tres filas de asientos, una silueta poco habitual en el mercado local.
La familia Belcastro-actual importador de BAIC-sumará las marcas ArcFox y Skywell, con ofertas de SUV compactos y grandes, respectivamente. Además, se suma Xpeng, junto con Soueast, con productos que van desde sedanes a SUV de gran porte como el Soueast S07.
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El Gobierno busca "más competencia"
Mediante la Resolución 513/2025, el Gobierno oficializó la asignación del cupo e informó que además se distribuirán 9.856 unidades remanentes del cupo 2025, que deberán ingresar antes del 31 de enero de 2026. La medida busca dar previsibilidad a los importadores y garantizar la disponibilidad de unidades en un mercado en plena transición hacia la electromovilidad.
Según el Ministerio de Economía, los nuevos modelos competirán en todos los segmentos, ofreciendo "precios más competitivos y/o mejor equipamiento" que los vehículos tradicionales. La política apunta a integrar a la Argentina en la cadena global de nuevas tecnologías y fomentar la renovación del parque automotor.
Con un cupo dominado por China y cada vez más marcas interesadas en participar, 2026 se perfila como un año clave en la expansión de los autos eléctricos e híbridos en el país, en un mercado que hasta hace apenas unos años tenía escasa presencia de este tipo de vehículos.
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