Por primera vez desde su reestatización en 2008, la compañía ha logrado operar sin recurrir a transferencias del Estado Nacional.
Aerolíneas Argentinas tuvo superávit por segundo año consecutivo
Aerolíneas Argentinas presentó los resultados de su ejercicio fiscal 2025, marcando un punto de inflexión definitivo, ya que, por primera vez desde su reestatización en 2008, la compañía no solo ha logrado operar sin recurrir a transferencias del Estado Nacional, sino que ha consolidado un superávit operativo de 112,7 millones de dólares.
Este resultado representa casi el doble de los 56,6 millones de dólares obtenidos en 2024. Con una facturación total que superó los 2.220 millones de dólares, el 2025 se posiciona como el segundo año consecutivo de números positivos.
Entre la reestatización de 2008 y el cierre de 2023, Aerolíneas Argentinas se caracterizó por ser un sumidero de recursos públicos, registrando una pérdida operativa promedio de 400 millones de dólares anuales (medido en términos de EBIT).
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Durante esos quince años, la empresa demandó al Estado transferencias directas que superaron los 8.000 millones de dólares. El ejercicio 2025 rompió esta inercia, a partir de la optimización de rutas.
La compañía mantuvo un volumen de horas de vuelo idéntico al de 2024, pero con métricas de eficiencia significativamente superiores:
-Volumen de Pasajeros: Se transportaron 12.781.016 personas, lo que equivale a un promedio de 35.016 pasajeros diarios.
-Factor de Ocupación: La aerolínea alcanzó un 83% de ocupación sobre una malla de 300 vuelos diarios.
-Confiabilidad: El factor de cumplimiento se situó en un 99,4%
-Experiencia de Usuario: El indicador Net Promoter Score (NPS), que mide la disposición de los clientes a recomendar el servicio, alcanzó los 55 puntos, reflejando una mejora sustancial en la percepción de calidad.
Saneamiento financiero y plan de expansión
Entre diciembre de 2023 y el mismo mes de 2025, Aerolíneas Argentinas logró reducir su deuda bancaria y financiera en un 41%, pasando de 341,9 millones a 207,4 millones de dólares.
La compañía anunció la incorporación de 18 nuevas aeronaves de última generación:
-Cuatro Airbus A330neo: Destinados a fortalecer las rutas internacionales de largo alcance con mayor eficiencia energética.
-Ocho Boeing 737 MAX 10: La versión de mayor capacidad de la familia MAX para rutas domésticas y regionales de alta densidad.
-Cuatro Boeing 737 MAX 9 y dos Boeing 737 MAX 8: Completando la modernización de la flota de pasillo único.
Fabián Lombardo, Presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, subrayó la importancia de la competitividad en un mercado abierto.
"Este resultado afianza la dirección que adoptamos durante los últimos dos años, en los que pusimos el foco en la reducción de costos y en la maximización de la rentabilidad. Aerolíneas Argentinas demostró que puede competir en igualdad de condiciones con otras compañías de la industria, reafirmando su compromiso indeclinable con la seguridad operacional y la calidad de su servicio", señaló.
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