Inédito: un vehículo autónomo venció a un expiloto de Fórmula 1

En un hecho inédito para el mundo del automovilismo, un auto autónomo ganó por primera vez un duelo directo contra un piloto profesional, y el protagonista del lado humano fue nada menos que Daniil Kvyat. 

El excorredor de Fórmula 1 volvió a enfrentarse este último fin de semana a un vehículo manejado por Inteligencia Artificial en el circuito de Yas Marina, en el marco de la Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL), el campeonato que reúne a vehículos completamente autónomos y que busca acelerar el desarrollo de este tipo de tecnologías.

Kvyat se enfrentó al equipo TUM, actuales campeones de la liga, aunque la prueba no fue un mano a mano tradicional: el vehículo autónomo largó con 10 segundos de ventaja, ya que el formato está pensado como una persecución para mostrar las capacidades de la IA bajo presión. Aun así, el ruso no pudo descontar la diferencia.

Vale destacar que ambos monoplazas compartían especificaciones idénticas, basadas en el chasis Super Fórmula japonesa SF24 de 2024 y equipados con motores Honda.

Aunque el vehículo autónomo estaba dotado de decenas de sensores de 360 grados, cámaras, GPS y sistemas de navegación avanzados. Con estas características técnicas, demostró una notable capacidad para frenar tarde y mantener precisión en las curvas, si bien aún presenta ciertas limitaciones en aspectos tales como el deslizamiento de los neumáticos.  

No es la primera vez que el excorredor participa de este tipo de desafíos. En años anteriores incluso logró imponerse, como ocurrió en Suzuka, donde el auto autónomo terminó accidentado tras ser exigido al límite por Kvyat. Pero en esta edición, el excorredor reconoció que la evolución tecnológica se siente vuelta a vuelta.

"Ahora puedo empujar y perseguir, lo cual es un gran logro y es impresionante. Quién sabe dónde estaremos el año que viene. Frena muy tarde, con bastante precisión" destacó el ex piloto de Red Bull al sitio web The Race.

No obstante. señaló que alugnos puntos débiles todavían siguen presentes en ese monoplaza: "En algunas áreas, como el deslizamiento de los neumáticos, quizás la IA se queda corta, pero están empezando a adentrarse más en la mecánica cuántica. Es muy impresionante que ya estemos hablando de esto ahora".

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La A2RL continúa posicionándose como un laboratorio a cielo abierto para la conducción autónoma, donde cada carrera sirve como prueba real para sistemas que, según sus desarrolladores, pronto podrían llegar a las calles. Mientras tanto, el duelo entre humanos y máquinas sigue sumando capítulos.

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