Este fin de semana se corre la fecha 20 del certamen. Oscar Piastri (McLaren) lidera el torneo con solo 14 puntos de diferencia respecto a su compañero Lando Norris y 40 unidades con el tetracampeón Max Verstappen.
Historia y máximos ganadores del GP de México
A diferencia del Gran Premio de Estados Unidos, que ha cambiado de sede varias veces, la historia de la Fórmula 1 en México tiene una casa fija: el mítico Autódromo Hermanos Rodríguez. Allí, entre gloria, tragedias y resurrecciones, el GP mexicano se ha corrido en tres etapas distintas: los años '60, el regreso de los '80 y la era moderna, que continúa hasta hoy.
Los comienzos: gloria, drama y el adiós a Ricardo Rodríguez
El debut fue en 1962, con una carrera sin puntos, pero marcada por la tragedia: la muerte del joven Ricardo Rodríguez, ídolo local y promesa de Ferrari.
Al año siguiente, México entró oficialmente al calendario. Jim Clark arrasó en 1963: pole, dominio total y victoria con una vuelta de ventaja sobre casi todos.
En 1964, Dan Gurney se llevó el triunfo, y John Surtees festejó el título mundial en la última vuelta con Ferrari. Un año más tarde, Honda consiguió su primera victoria de la historia con Ritchie Ginther.
Durante esa década, el circuito -entonces conocido como Magdalena Mixhuca- fue el escenario de coronaciones para campeones como Graham Hill, Jack Brabham y Denny Hulme, además de la idolatría creciente por Pedro Rodríguez, el hermano mayor de Ricardo.
Pero los problemas de seguridad comenzaron a acumularse. En 1970, un perro invadió la pista y fue atropellado por Jackie Stewart. Hubo invasiones del público y caos en la organización.
Un año después, la muerte de Pedro Rodríguez en Alemania selló el primer adiós de la F1 a México.
Los años 80: el regreso del turbo y del rugido latino
Después de 16 años, la Fórmula 1 volvió en 1986 con un circuito renovado y rebautizado como Autódromo Hermanos Rodríguez.
Se modificó el trazado, se acortó el recorrido y se suavizó la famosa curva Peraltada, buscando más seguridad.
El regreso fue a puro espectáculo. Gerhard Berger ganó para Benetton-BMW en 1986, logrando el primer triunfo del equipo italiano en la categoría.
En 1987, un accidente de Derek Warwick obligó a dividir la carrera en dos partes; por suma de tiempos, el ganador fue Nigel Mansell con Williams.
Luego vinieron los años de McLaren: Alain Prost ganó en 1988, Ayrton Senna en 1989, y el propio Prost repitió en 1990, ya con Ferrari.
Williams cerró la etapa con triunfos de Riccardo Patrese (1991) y Mansell (1992).
Para Senna, México fue un circuito maldito: tres abandonos y un golpe tremendo en clasificación en 1991.
La F1 volvió a decir adiós después de 1992. Las viejas fallas de seguridad y la falta de inversión dejaron al Hermanos Rodríguez en pausa por más de dos décadas.
La era moderna: el efecto "Checo" y la fiesta del Foro Sol
La vuelta definitiva llegó en 2015, impulsada por la figura de Sergio "Checo" Pérez.
Tras un intento fallido en 2014, la Fórmula 1 regresó con un autódromo completamente remodelado y un nuevo ícono: el Foro Sol, un estadio integrado al circuito con curvas lentas y tribunas repletas.
El reinicio coincidió con la era dorada de Mercedes: Nico Rosberg ganó en 2015 y Lewis Hamilton repitió en 2016.
Después empezó el dominio de Max Verstappen: vencedor en 2017, 2018, 2021, 2022 y 2023, y ya convertido en el máximo ganador de la historia del GP mexicano.
En 2024, Carlos Sainz rompió la hegemonía de Verstappen y Hamilton con Ferrari, consiguiendo hasta el momento su última victoria en la categoría y también para el Cavallino Rampante. Aquella edición también marcó la despedida temporal de Checo Pérez, que volverá a la parrilla en 2026 como piloto de Cadillac.
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Los máximos ganadores del GP de México
Max Verstappen (5): 2017, 2018, 2021, 2022 y 2023
Jim Clark (2): 1963 y 1967
Alain Prost (2): 1988 y 1990
Nigel Mansell (2): 1987 y 1992
Lewis Hamilton (2): 2016 y 2019
Dan Gurney (1): 1964
Richie Ginther (1): 1965
John Surtees (1): 1966
Graham Hill (1): 1968
Denny Hulme (1): 1969
Jacky Ickx (1): 1970
Gerhard Berger (1): 1986
Ayrton Senna (1): 1989
Ricardo Patrese (1): 1991
Nico Rosberg (1): 2015
Carlos Sainz Jr. (1): 2024
Fuente: Grande Premio
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