Mientras Franco Colapinto consolida su lugar en Alpine, crecen las versiones sobre un posible ingreso de Valtteri Bottas. Pero la historia es más compleja de lo que parece.
La trama detrás del rumor: ¿Bottas por Colapinto en Alpine?
Con la llegada del calendario europeo, la Fórmula 1 entra en su fase más intensa fuera de las pistas: el mercado de pases. Los rumores circulan a velocidad máxima, y este año uno de los protagonistas involucra directamente al argentino Franco Colapinto, recientemente ascendido a piloto titular en Alpine. La versión que circula, incluso mencionada en el sitio oficial de la F1, habla de una posible llegada de Valtteri Bottas a la escudería francesa. ¿El costo? Nada menos que la salida del joven talento argentino.
Sin embargo, tal como publicó Infobae, el contexto es mucho más amplio. El artículo publicado por el periodista Lawrence Barretto -una de las voces más autorizadas del entorno- no solo explora esa posibilidad, sino que expone el escenario mayor: la reconfiguración de las butacas hacia la temporada 2026, en plena "temporada alta" del llamado "Juego de la Silla" en la F1.
Una danza de nombres en plena ebullición
La señal de alerta se encendió tras una reunión entre Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, y Toto Wolff, jefe de Mercedes. En ese encuentro informal, se habría conversado sobre la disponibilidad de Bottas para reforzar a Alpine en el corto o mediano plazo. La hipótesis principal es que la escudería francesa busca formar una dupla con mayor experiencia, acompañando a Pierre Gasly, quien viene obteniendo los únicos puntos del equipo.
Pero hay más: Alpine dejará de utilizar motores Renault en 2026 y pasará a incorporar unidades de Mercedes, lo que refuerza la lógica de sumar a un piloto como Bottas, que supo ganar 10 carreras con la marca alemana.
¿Y Colapinto? ¿En riesgo su asiento?
A pesar del revuelo mediático, Colapinto mantiene una posición sólida dentro de Alpine. No solo tiene un contrato de cesión por cinco años con Williams, sino que ha demostrado buena gestión de carrera y fiabilidad técnica, incluso con un monoplaza con motor menos competitivo. En la última carrera fue más rápido que Gasly con un compuesto de neumáticos más exigente, lo que le valió elogios dentro del paddock.
La duda es si Gasly continuará, ya que su vínculo es multianual pero su satisfacción dentro del equipo parece haber menguado. De dejar el equipo, el lugar disponible sería otro, y no necesariamente el de Colapinto.
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El mapa completo del mercado para 2026
A la fecha, 8 de las 22 butacas para 2026 aún no tienen dueño. Las incógnitas abarcan desde Mercedes hasta Red Bull y su estructura satélite Racing Bulls. También se suma el nuevo equipo Cadillac, que tendrá dos pilotos por anunciar.
Entre las piezas clave de este rompecabezas están:
Max Verstappen, que podría dejar Red Bull rumbo a Mercedes.
George Russell, sin contrato renovado, a la espera de lo que ocurra con Verstappen.
Gasly, que podría regresar a Red Bull si se libera una plaza.
Yuki Tsunoda, con un pie afuera tras la salida de Honda en 2026.
Liam Lawson, Isack Hadjar y Arvid Lindblad, jóvenes promesas de Red Bull que podrían subir.
Conclusión: calma, pero atentos
El supuesto ingreso de Valtteri Bottas a Alpine no es más que una pieza dentro de una negociación mayor que atraviesa a toda la F1. Franco Colapinto no está fuera de juego, ni mucho menos. Su presente sólido, su vínculo vigente y sus actuaciones lo respaldan.
Habrá que esperar, al menos, hasta septiembre. El Gran Premio de Italia, tradicionalmente, es donde se cierran los movimientos más importantes del año. Y allí, como en todo este deporte, lo que parece seguro puede cambiar de la noche a la mañana.
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