Las fuertes vibraciones del Aston Martin F1 Team provocaron que el español Fernando Alonso perdiera sensibilidad en las manos y soltara el volante en varias ocasiones, situación que lo obligó a abandonar el GP de China.
El peligroso momento en plena carrera que preocupó a la F1
Uno de los momentos más impactantes del Gran Premio de China tuvo como protagonista a Fernando Alonso y se volvió viral pocas horas después de la carrera. Las cámaras a bordo del monoplaza mostraron al piloto español soltando el volante en plena competencia para sacudir sus manos e intentar recuperar la sensibilidad.
El corredor de Aston Martin F1 Team terminó abandonando la prueba tras sufrir fuertes vibraciones en su auto, un problema que comenzó a afectarlo físicamente mientras avanzaban las vueltas.
%uD83D%uDCF9 Este ha sido el momento en el que Alonso SUELTA EL VOLANTE de su Aston Martin debido a las vibraciones#F1 #ChineseGP %uD83C%uDDE8%uD83C%uDDF3pic.twitter.com/x5nJD9MjV3
— The Finish Line %uD83C%uDFC1 (@TFinishLine_) March 15, 2026
"Me retiré porque las vibraciones del motor eran excesivas. A partir de la vuelta 20 empezaba a no sentir del todo las manos y los pies. Seguir hasta el final perdiendo la sensibilidad tampoco tenía mucho sentido", explicó el español en diálogo con la cadena española DAZN.
Las imágenes generaron preocupación en el paddock, ya que se lo vio abrir y cerrar los dedos varias veces mientras manejaba para intentar recuperar la movilidad.
Un problema que complica al equipo
El episodio dejó al descubierto el difícil comienzo de temporada que atraviesa Aston Martin F1 Team en la Fórmula 1.
En el mismo Gran Premio de China, su compañero Lance Stroll también abandonó en la novena vuelta por una falla en la batería, lo que obligó a la salida del auto de seguridad y alteró la estrategia de varios equipos, entre ellos el de Alpine F1 Team, donde compite el argentino Franco Colapinto.
Según explicaron desde el equipo, las vibraciones del monoplaza afectan tanto el rendimiento como la fiabilidad de la unidad de potencia desarrollada por Honda.
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Lance Stroll también debió abandonar el GP de China tras una falla en la batería de su monoplaza.
Alonso ya había advertido antes del arranque de la temorada que no podía completar más de 25 vueltas seguidas sin arriesgar un daño nervioso en las manos, mientras que Stroll estimaba que su límite ronda las 15 vueltas.
El ingeniero Adrian Newey reconoció que el problema es serio y que incluso podría generar consecuencias físicas para los pilotos si no se resuelve a tiempo.
Ahora el equipo británico intentará aprovechar las próximas semanas para trabajar en el monoplaza antes del Gran Premio de Japón, próxima cita del calendario de la Fórmula 1 y la cita en casa de su actual tren motriz.
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