Cómo le fue a Colapinto cada vez que corrió en Mónaco

A menos de una semana de haber regresado a competir en la Fórmula 1 en Emilia-Romaña con el equipo Alpine, Franco Colapinto se encuentra en Montecarlo para disputar el Gran Premio de Mónaco, que comenzará este viernes con las primeras prácticas libres, por lo que será su primera participación en un auto de la "Máxima" por estas calles.

De todos modos, al igual que Imola, el piloto argentino conoce bien el trazado del Principado, ya que allí corrió en Fórmula 3 como en Fórmula 2.

2023 - Fórmula 3

En ese fin de semana, Colapinto participó tanto de la carrera Sprint como en la Feature a bordo del MP Motorsport N°10. En la primera carrera del sábado, el oriundo de Pilar quedó a un paso del podio al terminar en el cuarto lugar y después de haber realizado el único adelantamiento de la categoría en la famosa horquilla más lenta del mundo, al frente del Hotel Fairmont. La "víctima" fue el inglés Taylor Barnard. 

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En cambio, en la competencia del domingo Colapinto finalizó en un sólido sexto lugar por detrás del brasilero Gabriel Bortoleto (hoy piloto de Sauber F1), quien justamente se consagraría campeón de la categoría en aquella temporada.

2024 - Fórmula 2

Al año siguiente, Colapinto dio el salto a la Fórmula 2 (cuatro meses antes de subir a la F1) y con la misma escudería neerlandesa, donde el auto N°12 del argentino tuvo un fin de semana con altos y bajos. 

Si bien en la carrera sprint pudo hacer una buena actuación al terminar en la quinta posición por detrás del italiano Kimi Antonelli (hoy piloto de Mercedes), en la competencia larga del domingo una mala estrategia de su equipo por el momento de la parada y el equivocado compuesto de goma superblando (y usado en la qualy) generó que su auto cayera estrepitosamente en su rendimiento y que lo retrasaría finalmente hasta la 13° posición.

Una perlita: cuando se retiró del circuito en 2021 en la Fórmula Regional Europea 

Antes de estas dos experiencias, cabe mencionar que Colapinto ya había estado presente en las calles de Montecarlo en 2021 en FRECA (Fórmula Regional European Championship by Alpine) con el MP Motorsport N°43,  donde estrenó la mítica decoración celeste y naranja de la petrolera Gulf Oil International. 

El problema vino después de la clasificación, en la que había quedado séptimo y octavo para cada una de las respectivas competencias. Sin embargo, un problema con los espaciadores de la cremallera de dirección determinó una severa doble sanción: en una de las carreras fue excluido parcialmente y en la restante debía largar último. 

Enojado ante esta dura decisión de los comisarios deportivos, el argentino, que en aquel momento tenía 17 años, en conjunto con su equipo, tomaron la decisión de retirarse del evento: "Tuve uno de los momentos más patéticos de mi carrera. Fuimos a la revisión técnica después de la calificación y nos descalificaron por una infracción increíblemente menor. Básicamente, revisaron la cremallera de dirección en el parque cerrado y encontraron que los dos pequeños espaciadores que estaban instalados en el automóvil, estaban al revés, lo que no brindaban ninguna ventaja de rendimiento y no marcaban NINGUNA diferencia para el automóvil o para el elemento de seguridad. Es exactamente lo mismo".

Y agregó: "Nos excluyeron de una de las carreras y teníamos que salir últimos en la otra carrera. Una penalización que fue súper duro para mí y para mi equipo. No se nos permitió apelar la decisión o defendernos (decidido por el campeonato). Sentimos que lo que sucedió hoy fue extremadamente injusto por parte de la Fórmula Regional Europea, por lo que decidimos con el equipo retirarnos".

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