La marca china presentó un modelo radical que busca romper el récord de aceleración y consolidarse como el hiperdeportivo eléctrico más potente del planeta.
ZEEKR lanza su "bestia" eléctrica: más de 2000 CV para vencer a Xiaomi
La guerra por el trono del alto rendimiento eléctrico ya no se libra entre Tesla y Porsche. En esta nueva era, los protagonistas son otros: ZEEKR y Xiaomi, dos gigantes chinos que apuestan a redefinir los límites del automóvil eléctrico.
El próximo capítulo de esta competencia será escrito por el nuevo ZEEKR 001 FR, una auténtica bestia de más de 2000 caballos de fuerza que promete acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y, al mismo tiempo, seguir siendo libre de emisiones.
La propuesta de ZEEKR -marca premium del grupo Geely- no es menor: pretende dejar atrás al Xiaomi SU7 Ultra, que con 1527 CV ya causó impacto global, e incluso superar al Rimac Nevera, actual líder del segmento, con una marca de 1,8 segundos para alcanzar los 100 km/h. En este escenario, el nuevo 001 FR se perfila como el vehículo más rápido del mundo.
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Del 001 FR al próximo nivel
ZEEKR ya había dejado su huella con el 001 FR actual, una berlina eléctrica con tracción total, motor por rueda, 1300 CV y una batería de 100 kWh con autonomía de 580 km.
Gracias a su arquitectura de 800 voltios, permite cargas ultra rápidas de hasta 400 kW. En la actualidad, solo se fabrican 99 unidades al año, reforzando su perfil exclusivo.
Pero lo que viene es aún más ambicioso. Además del salto de potencia, se anticipa un rediseño profundo, con reducción de peso y mejoras aerodinámicas, pensadas para llevar el rendimiento a un nuevo nivel. Aunque la velocidad máxima será limitada, todavía no se reveló cuál será ese techo.
El duelo asiático por la supremacía eléctrica
La competencia ya no tiene acento alemán o estadounidense. La rivalidad ahora es entre chinos. Xiaomi apostó fuerte con su SU7 Ultra, lanzado con gran marketing y pruebas de récord en Nürburgring. Pero ZEEKR apunta a superarlo no solo en cifras, sino también en prestigio: quiere ser el símbolo del nuevo paradigma de los hiperdeportivos eléctricos.
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El enfrentamiento recuerda al que se dio entre el Tesla Model S Plaid y el Porsche Taycan Turbo S, aunque ahora el escenario es diferente y el origen también. En esta pelea, incluso BYD aparece como un posible contendiente, aunque por ahora se mantiene al margen.
El gran desafío: la confianza global
ZEEKR, como otras marcas chinas, todavía enfrenta un desafío clave: ganarse la confianza del público internacional, que sigue viendo con recelo los productos que no provienen de fabricantes tradicionales. No obstante, ha dado pasos firmes con lanzamientos como el 7X 2026, un SUV premium con precio competitivo, y su expansión a Europa.
Ahora, con este hiperdeportivo de más de 2000 CV, la marca busca romper todos los esquemas y demostrar que la vanguardia eléctrica puede tener sello chino. La batalla ya empezó. Y ZEEKR quiere estar en la cima.
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