La novena generación del icónico hatch europeo combinará diseño renovado, batería de iones de litio y tecnología de punta para no quedar rezagado en electrificación.
Volkswagen Golf 9 HEV: el híbrido que quiere destronar al Toyota Corolla
La historia del Volkswagen Golf está marcada por su capacidad de reinventarse sin perder identidad. Desde 1974, ocho generaciones y casi 36 millones de unidades lo convirtieron en un clásico. Pero la novena generación irá más allá: debutará como híbrido autorrecargable, un movimiento pensado para competirle de igual a igual al Toyota Corolla, que domina entre los medianos.
Según publicó el sitio especializado Auto Test, la decisión representa un giro en la estrategia de Wolfsburgo. La marca alemana había previsto convertir al Golf en eléctrico puro, pero la demanda europea obligó a replantear el rumbo. Como paso intermedio, ya circula en pruebas el Golf 9 HEV, el primero de la saga con este tipo de mecánica.
Dos versiones híbridas confirmadas
Aunque el cambio no se aprecia a simple vista, el nuevo Golf esconde bajo el capó el motor 1.5 TSI asociado a un sistema híbrido. Habrá dos variantes: una de 136 CV y otra de 177 CV, en línea con los Corolla híbridos de 140 y 196 CV. Con batería de iones de litio, promete más kilómetros de asistencia eléctrica y llevará la etiqueta ECO de la DGT.
Tecnología y confort en la cabina
Aún sin imágenes oficiales del interior, se espera que sume mejoras en conectividad y seguridad: pantallas más grandes, sonido premium, cámaras y sensores, además de la posible incorporación de conducción autónoma de nivel 2 en la versión más equipada.
Diseño y lanzamiento
El hatch alemán conservará su esencia, aunque con nuevos faros, líneas más estilizadas y detalles de carrocería que buscan satisfacer a un público exigente sin perder la identidad del modelo. Su lanzamiento global está previsto para fines de 2026 o principios de 2027, con precios que rondarían a los del Corolla.
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Golf vs Corolla: dos mitos frente a frente
La gran diferencia seguirá siendo la silueta: el Corolla mantiene su fuerte en el sedán, mientras que el Golf apuesta solo al hatchback. Ambos, sin embargo, se sostienen como referentes en un mercado que, pese al avance de los SUV, todavía reconoce a estos clásicos como íconos indiscutidos.
Volkswagen lo sabe: si quiere que su histórico Golf siga vigente, debe replicar la fórmula Corolla y al mismo tiempo reforzar su propio legado.
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