La nueva generación del histórico hatchback del segmento B dará el salto a la electromovilidad en 2026, con mayor tamaño, versiones GTI y un fuerte avance tecnológico.
Volkswagen adelantó cómo será su flamante ID. Polo eléctrico
Volkswagen comenzó a revelar los primeros detalles del ID. Polo, la nueva generación 100% eléctrica del histórico hatchback del segmento B.
Según consignó el sitio web de TN, el modelo, que llegará al mercado europeo en 2026, marcará un fuerte salto tecnológico y de habitabilidad frente al Polo con motores de combustión.
Desarrollado sobre la plataforma MEB+, el ID. Polo crece en todas sus dimensiones y apuesta por una propuesta sin emisiones, con distintas configuraciones mecánicas y mayor espacio interior.
Más grande y con mejor aprovechamiento del espacio
El nuevo hatchback eléctrico mide 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm. Estas dimensiones se traducen en un habitáculo más amplio y confortable para cinco ocupantes.
Volkswagen destaca que el ID. Polo ofrece 19 milímetros más de longitud interior en comparación con el Polo convencional. Además, el baúl crece hasta los 435 litros, una cifra que supera ampliamente a la versión con motor térmico.
Equipamiento y asistencias a la conducción
En materia de tecnología, el modelo incorpora avanzados sistemas de asistencia al conductor. Entre ellos se encuentra el Travel Assist, que combina ayudas longitudinales y laterales para mejorar la seguridad y el confort de marcha.
Este conjunto incluye funciones como mantenimiento activo de carril, asistente de cambio de carril en autopista y reconocimiento de semáforos y señales de detención, entre otras asistencias.
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Versiones, baterías y autonomía
La oferta mecánica del ID. Polo estará compuesta por tres niveles de potencia. La versión de entrada entrega 116 CV (85 kW), seguida por una alternativa de 135 CV (99 kW), mientras que el tope de gama alcanza los 211 CV (155 kW), siempre con tracción delantera.
También habrá una versión ID. Polo GTI, la variante deportiva, que eleva la potencia hasta los 226 CV (166 kW) y mantiene el enfoque dinámico característico de la sigla GTI dentro de Volkswagen.
Las versiones menos potentes utilizan una batería LFP de 37 kWh netos, mientras que las variantes más potentes incorporan baterías NMC de 52 kWh netos. Estas últimas admiten cargas rápidas en corriente continua de hasta 130 kW y prometen una autonomía de hasta 450 kilómetros.
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