El modelo fue visto casi sin camuflaje en Europa y formará parte de la estrategia global de electrificación de la marca alemana.
Aceleran el desarrollo del nuevo Polo eléctrico
La nueva generación del Polo comienza a tomar forma. En Europa ya circulan los primeros prototipos del futuro hatchback de Volkswagen, que en esta etapa de desarrollo fueron fotografiados casi sin camuflaje durante pruebas en regiones del norte del continente.
Según consignó el sitio especializado Auto Test, todo indica que el modelo podría adoptar el nombre ID. Polo, integrándose a la familia eléctrica de la marca alemana. La idea de la compañía es ofrecer un vehículo compacto de cero emisiones que se ubique entre los más accesibles dentro de su catálogo global.
Un diseño casi al descubierto
Las imágenes más recientes del prototipo, difundidas por el portal especializado Carscoops, muestran dos unidades del hatchback detenidas en una estación de carga en una zona nevada de Europa.
Uno de los vehículos estaba equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas y cinco radios, un diseño que ya había aparecido en pruebas anteriores. El segundo prototipo utilizaba otro estilo de llanta, con acabado negro y detalles en color cobre, lo que sugiere que la marca continúa evaluando distintas configuraciones estéticas.
Aunque la carrocería se muestra prácticamente descubierta, todavía hay algunos sectores tapados con cintas protectoras. Estas se ubican principalmente en la parrilla frontal y en los faros LED delanteros, mientras que en la parte trasera un vinilo oscurecido busca ocultar el diseño final de la iluminación, que probablemente atraviese todo el ancho del vehículo.
El conjunto se completa con pasarruedas marcados, laterales con líneas bien definidas y paragolpes de mayor profundidad, elementos que aportan una imagen dinámica dentro del segmento B. El desarrollo estético del modelo cuenta con la aprobación del jefe de diseño del grupo, Andreas Mindt.
Interior con tecnología y controles físicos
Algunas pistas sobre el habitáculo ya fueron mostradas por Volkswagen en un prototipo exhibido durante el Festival de Diseño de Automóviles 2026.
El interior adopta un planteo limpio y moderno. Frente al conductor aparece un instrumental digital de 10,25 pulgadas, con gráficos que combinan elementos actuales y referencias visuales retro. En el centro del tablero se ubica una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas, encargada de gestionar la mayoría de las funciones del vehículo.
Uno de los aspectos que más llama la atención es el regreso de botones físicos para ciertas funciones. Debajo de la pantalla principal hay una fila de interruptores tradicionales, mientras que el control de volumen se mantiene en la consola central.
El volante, de dos radios, también abandona las superficies táctiles para incorporar comandos físicos. En cuanto a los materiales, el habitáculo emplea tejidos reciclados en distintas áreas del tablero y los paneles de las puertas, buscando una estética moderna y sustentable.
Plataforma eléctrica y variantes mecánicas
El futuro hatchback tendrá 4,05 metros de largo y estará desarrollado sobre la plataforma MEB+, evolución de la arquitectura eléctrica del grupo.
Este esquema técnico también será utilizado por otros modelos compactos como el Cupra Raval, el Volkswagen ID. Cross y el Skoda Epiq.
En cuanto a la oferta mecánica, el modelo podría ofrecer varias configuraciones de potencia:
• Versiones de 114 caballos
• Alternativas de 133 caballos
• Variantes más potentes de hasta 208 caballos
En la parte superior de la gama se espera la llegada de una versión deportiva GTI, que podría alcanzar unos 223 CV y sumar elementos específicos de diseño como paragolpes más agresivos, llantas exclusivas y un alerón trasero.
Respecto a la batería, inicialmente se utilizaría un paquete de 52 kWh, aunque más adelante podría incorporarse una opción de 37 kWh destinada a las versiones más económicas.
Cuándo llegará
El lanzamiento oficial del nuevo hatchback eléctrico está previsto para finales de 2026. Con este modelo, Volkswagen busca reforzar su presencia en el segmento de autos eléctricos compactos y ampliar su oferta dentro de la familia ID.
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La oferta actual del Polo en Argentina
Mientras tanto, el Volkswagen Polo continúa a la venta en el mercado local con tres versiones.
En marzo de 2026, la gama está compuesta por:
• Polo Track MSI MT MY25/26: $37.567.500
• Polo Comfortline 170TSI AT MY25/26: $43.768.250
• Polo Highline 170TSI AT MY25/26: $47.341.650
Cada una ofrece distintos niveles de equipamiento, con motores nafteros y opciones de transmisión manual o automática.
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