El proyecto Lanzador finalmente no llegará a producción. La firma italiana argumentó falta de demanda y reafirmó que el ADN de la marca sigue ligado al motor de combustión, ahora con apoyo híbrido.
Una icónica automotriz frenó su desembarco en los autos eléctricos
En un giro que sacude al mundo de los superdeportivos, Lamborghini confirmó que no fabricará su primer modelo 100% eléctrico. El proyecto Lanzador, anunciado en 2023 y postergado hasta 2029, quedó cancelado tras más de un año de debates internos y análisis de mercado.
Según consignó el periodista Diego Zorrero en Infobae, la decisión no es aislada. Se da en un contexto donde varias automotrices globales recalibraron sus planes eléctricos y volvieron a apostar con más fuerza por los híbridos. Pero en el caso de la marca de Sant'Agata, el argumento va más allá de la estrategia industrial: es una cuestión de ADN.
"Un Lambo" no es solo aceleración
El CEO Stephan Winkelmann fue claro: invertir fuerte en un eléctrico puro cuando el mercado y los clientes no están listos sería "financieramente irresponsable". Según explicó, las consultas realizadas a compradores y concesionarios arrojaron una conclusión contundente: el público de Lamborghini valora especialmente el sonido, la vibración y la entrega progresiva de potencia de un motor de combustión.
Para la firma italiana, un eléctrico no logra replicar esa "conexión emocional específica" que caracteriza a sus modelos más radicales.
Ferrari acelera en sentido contrario
De acuerdo a lo que remarca el colega, la decisión contrasta con la estrategia de su histórico rival, Ferrari, que avanzará este año con la producción de su primer modelo eléctrico, conocido como "Luce". Así, mientras Maranello pisa el acelerador hacia la electromovilidad, Lamborghini opta por una transición más conservadora.
Aunque la histórica rivalidad entre Enzo Ferrari y Ferruccio Lamborghini pertenece al pasado, las decisiones actuales reflejan visiones distintas sobre el futuro del deportivo italiano.
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La excepción europea
Lamborghini incluso tenía margen regulatorio para sostener motores térmicos más allá de 2035 gracias a la llamada "Enmienda Ferrari", que permite a fabricantes de bajo volumen -menos de 10.000 unidades anuales- seguir produciendo autos de combustión en Europa. Ese límite, además, hoy se encuentra aplazado sin una nueva fecha definitiva.
Híbridos como punto de equilibrio
Lejos de abandonar la electrificación, la marca reorientará su estrategia. El Lanzador podría reconvertirse en un deportivo 2+2 con arquitectura elevada, pero con sistema híbrido enchufable.
El plan es claro: para 2030 toda la gama será híbrida. Ya forman parte de esa transición el Lamborghini Revuelto, el Lamborghini Temerario y el SUV Lamborghini Urus, que representa cerca del 60% de las ventas globales.
En 2025, la marca volvió a romper su récord histórico con 10.747 unidades entregadas en todo el mundo, superando por segundo año consecutivo la barrera de los 10.000 vehículos.
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