La nueva edición J Limited combina detalles robustos, más confort y la posibilidad de tracción integral, mientras se prepara una versión eléctrica para 2025.
Suzuki apuesta por un clásico y lo acerca al mundo SUV
Suzuki decidió dar aire fresco a uno de sus modelos más veteranos en Japón: la Every, que tras diez años en producción incorpora la edición J Limited. El objetivo de la marca es claro: captar tanto a los seguidores de los tradicionales kei cars como a quienes buscan un vehículo práctico con estética cercana a la de un SUV compacto.
Un estilo renovado con tintes todoterreno
Según publico la revista especializada Auto Test, la actualización se percibe en varios detalles. Los paragolpes delantero y trasero aparecen en negro brillante, un guiño a las molduras de plástico de los 4x4 clásicos. La misma tonalidad oscura llega a retrovisores, manijas y pilares, mientras que los faros LED de serie, ahora oscurecidos, aportan un aire sofisticado.
El catálogo suma nuevos colores metálicos -como Verde Hiedra, Naranja Herramienta, Azul Denim y Gris Musgo- con la posibilidad de aplicar calcomanías de estilo outdoor. También incorpora tapacubos metalizados, aunque se pueden reemplazar por los de acero tradicionales.
Interior amplio y práctico
Aunque mide solo 3,39 metros de largo, menos que un Fiat 500, la Every J Limited sorprende con un habitáculo espacioso, pensado para escapadas y actividades al aire libre. Incluye puertas corredizas eléctricas a ambos lados y climatización automática.
Un paquete opcional permite sumar portaequipajes de techo, barras laterales y red interior de carga, mientras que en tecnología incorpora pantalla táctil de 7 pulgadas con Bluetooth, cámara trasera, USB y GPS.
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Motor y tracción
El corazón del modelo es un tres cilindros turbo de 658 cc que entrega 63 caballos y 95 Nm, asociado a una caja CVT. Se ofrece en versiones 2WD y 4WD, esta última poco habitual en el segmento kei y pensada para quienes buscan mayor versatilidad.
En Japón, la Every J Limited se vende desde 1.835.900 yenes (unos 12.500 dólares) en tracción simple y 1.989.900 yenes (13.500 dólares) con tracción integral.
Mirando al futuro: la e-Every
La apuesta no se limita al rediseño. Según reveló el medio Noticias Argentinas, Suzuki trabaja junto a Toyota y Daihatsu en una versión eléctrica de la Every, denominada e-Every, que llegará al mercado japonés antes de que termine 2025.
El proyecto utilizará la plataforma DNGA y apunta a ofrecer 200 km de autonomía, con una potencia equivalente a los actuales 64 caballos. De esta manera, la firma busca mantener la esencia utilitaria del modelo, pero alineada con las exigencias de una movilidad sustentable.
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