Se trata de una de las unidades del modelo 312 T3 que condujo el argentino en su paso por el "Cavallino Rampante" y que vuelve al mercado como pieza de colección en Mónaco.
Subastan la Ferrari más icónica que manejó Reutemann en la Fórmula 1
Un pedazo de la historia grande del automovilismo argentino vuelve a salir a la luz. La Ferrari 312 T3 Chasis 036 que condujo Carlos Reutemann en la temporada 1978 de la Fórmula 1 será subastada el 25 de abril por RM Sotheby's, con un valor estimado que ronda los 5 millones de euros.
El histórico monoplaza, uno de los autos más recordados por los fanáticos fierreros argentinos, forma parte de la temporada que el santafesino disputó en la Fórmula 1 y que marcó uno de los puntos más altos de su carrera deportiva.
Se trata de una unidad con historia compartida: además del piloto argentino, también la condujo Gilles Villeneuve en el Gran Premio de Argentina de 1979, aunque debió abandonar por problemas mecánicos. Por ese motivo, el auto conserva la decoración con el nombre del canadiense.
El modelo 312 T3 estaba equipado con el icónico motor Flat-12 de Ferrari.
Un Ferrari de transición en plena revolución técnica
La 312 T3 fue una evolución directa de una de las familias más exitosas de Ferrari, desarrollada bajo la dirección del ingeniero Mauro Forghieri. Equipado con un motor Flat-12 de tres litros y más de 500 caballos, y una distintiva caja de cambios transversal, el modelo buscaba sostener la competitividad de la Scuderia en un momento de cambio radical en la categoría.
Ese año, sin embargo, el dominio lo marcaban los Lotus 79 de Mario Andretti y Ronnie Peterson, pioneros en el uso del "efecto suelo", una innovación que redefinió la aerodinámica de la categoría.
Las carreras de Reutemann con el chasis 036
Reutemann utilizó este chasis en cuatro Grandes Premios de 1978: Suecia: 10°; Francia: 18° (con récord de vuelta incluido); Austria: descalificado por adelantarse en la largada; Holanda: 7°, con ritmo competitivo frente a los invencibles autos negros y dorados, capitaneados por el legendario diseñador Colin Chapman.
Aunque este auto no logró victorias, el argentino sí consiguió cuatro triunfos esa temporada con otras unidades, en lo que fue su año más exitoso en cantidad de carreras ganadas.
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Un año clave en la carrera del Lole
El 1978 marcó el punto más alto de Carlos Reutemann en Ferrari. Terminó tercero en el campeonato de pilotos y fue fundamental para que la escudería finalizara subcampeona de constructores.
Estado original y valor histórico
El chasis 036 conserva su motor original (número 97), caja de cambios (número 11) y estructura completa. Además, fue certificado por Ferrari Classiche en 2025, que validó su autenticidad con el "Red Book".
La subasta, en el marco de The Monaco Auction 2026, también incluirá objetos personales de Juan Manuel Fangio, cuya venta generó polémica tras el rechazo de la Fundación Fangio.
El evento también revive un antecedente cercano: el intento frustrado de repatriar una Ferrari 312 T2 vinculada a Reutemann, que pertenecía a Bernie Ecclestone. La operación se cayó por cuestiones impositivas con la ARCA, lo que reabrió el debate sobre el tratamiento de autos históricos de competición en el país.
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