Con una estética más agresiva, novedades mecánicas y una estrategia comercial repensada, la Landtrek ya se abre paso en la región. La gran incógnita: ¿esta nueva versión llegará alguna vez a los concesionarios argentinos?
Salió la nueva pick-up de Peugeot: ¿llegará a la Argentina?
En un contexto donde las pick-ups siguen marcando tendencia en la región, Peugeot relanzó su camioneta Landtrek, aunque con una sorpresa para el mercado local: Argentina no forma parte de los planes. La automotriz Stellantis, que controla tanto a Peugeot como a Fiat, ya dejó en claro que el modelo no se comercializará ni se fabricará en nuestro país.
La noticia se conoció en Córdoba, durante la presentación oficial de la Fiat Titano, la pick-up mediana que sí será producida en la planta de Ferreyra y que, en la práctica, toma el lugar que se esperaba para la Landtrek. Vale recordar que esta camioneta nació como un proyecto conjunto con la china Changan y tuvo un fugaz paso por Uruguay, donde se ensamblaban algunas unidades.
"La pick-up de Peugeot ya no se produce en Uruguay y no forma parte de la familia de productos que vamos a fabricar en Ferreyra", declaró Martín Zuppi, directivo de Stellantis. Con esa frase, se bajó definitivamente el telón para la Landtrek en la Argentina.
¿Por qué no llega?
La respuesta es estratégica. Stellantis decidió concentrar su apuesta local en la Fiat Titano, que si bien también parte de la misma plataforma, tiene otro posicionamiento de marca. Además, ya tiene definida una hoja de ruta: 15.000 unidades este año, con una proyección de 45.000 al año cuando se incorpore un segundo modelo a la línea de montaje.
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Por otra parte, el motor 2.2 Multijet que equipa a la Titano (y que también se probó en la Landtrek europea) llega desde Italia, pero se empezará a producir en Córdoba a partir de 2026, como parte de una inversión ya en marcha.
¿Y si viene como importada?
Tampoco. Según el plan industrial confirmado, la Landtrek no será parte de la oferta argentina ni como producto nacional ni como importado. En cambio, Brasil sí recibirá una nueva versión del modelo, adaptada y con mejoras respecto a las unidades que se comercializaban desde Uruguay. Pero en Argentina, todo indica que la historia terminó antes de empezar.
¿Qué sí vendrá?
Mientras la Landtrek queda descartada, Stellantis confirmó que trabaja en un segundo modelo para la planta de Ferreyra, que podría ser la RAM 1200 o una nueva pick-up mediana bajo otra marca del grupo. También se proyecta la llegada de modelos híbridos de Fiat producidos en Brasil a partir de 2026.
La Peugeot Landtrek salió al mercado regional, pero la Argentina ya no figura en el mapa del modelo. En su lugar, la Fiat Titano toma la posta como el proyecto estrella de Stellantis en el país, con producción local, exportaciones planificadas y expectativas claras de posicionarse fuerte en el segmento.
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