Con un diseño entre sedán, SUV y coupé, este modelo llega a la Argentina para cerrar la renovación del portfolio de la marca y posicionarse entre los autos más llamativos del mercado.
Peugeot 408: vuelve otro clásico del león que renace en clave moderna
Después de un 2024 de buenos resultados -con el Peugeot 208 como el vehículo más vendido del país y el 2008 consolidado entre los SUV más elegidos-, la automotriz francesa sigue avanzando con una estrategia de renovación total. Tras el lanzamiento de los nuevos 3008 y 5008, llega el turno del que promete ser su modelo más distintivo: el nuevo Peugeot 408.
Según publicó el medio digital iProfesional, el flamante 408 será presentado oficialmente el 15 de octubre en un evento exclusivo. Con este debut, Peugeot completará el rediseño de su gama y reafirmará su lugar entre las marcas generalistas con mayor nivel de prestigio y tecnología.
Diseño: un cruce entre sedán, crossover y coupé
El nuevo 408 rompe los moldes. Con 4,69 metros de largo, 1,85 de ancho y una distancia entre ejes de 2,79 metros, combina proporciones de un sedán grande con la silueta deportiva de un coupé y el despeje de un SUV liviano.
Sus llantas de 20 pulgadas y un despeje de 190 mm refuerzan esa doble personalidad: alto para la ciudad, pero con perfil aerodinámico. En el frente, destacan los faros LED afilados con los característicos colmillos luminosos y una parrilla sin marco, rasgo de la nueva identidad visual de la marca.
En la parte trasera, el diseño fastback incorpora luces LED en forma de garras diagonales y un baúl de 560 litros, combinando elegancia y funcionalidad.
Interior con el sello del i-Cockpit
Puertas adentro, el 408 adopta la configuración i-Cockpit, con volante compacto, pantalla central flotante y una posición de manejo deportiva. Este concepto, presente en toda la gama moderna de Peugeot, busca mejorar la visibilidad del cuadro de instrumentos y ofrecer una conducción más dinámica.
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Motor y equipamiento
El modelo llegará importado desde Francia con el nivel de acabado GT, el más completo de la línea europea. Incluirá el motor THP 1.6 turbo de 215 caballos y 300 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.
En Europa se ofrece también con versiones híbridas y eléctricas, pero en Argentina debutará primero con la motorización naftera, antes de que el grupo Stellantis evalúe opciones electrificadas.
El Peugeot 408 estuvo exhibido durante la temporada de verano en la Costa Atlántica, anticipando su llegada oficial al país. Si se confirma el esquema impositivo sin arancel extrazona, su precio podría ubicarse en torno a los USD 60.000, posicionándose por encima del 3008 y cerca de modelos premium compactos.
El final del 408 nacional
El primer Peugeot 408 se fabricó en El Palomar y fue uno de los referentes del segmento C hasta su discontinuación en 2021, cuando Stellantis reorganizó su producción para enfocarse en el 208 y el SUV 2008.
Ahora, el regreso del nombre 408 no es una simple reedición: representa una nueva filosofía de diseño, con líneas más deportivas, mayor despeje y tecnología de última generación.
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