La nueva Isuzu D-Max EV 2025 es la primera pick up totalmente eléctrica de su tipo en Europa. Con tracción integral, batería de 66,9 kWh y más de 1.000 kg de carga útil, busca reposicionarse en el competitivo segmento mediano.
La Isuzu D-Max se vuelve 100% eléctrica y desafía a Hilux y Ranger
La tradicional batalla entre pick ups medianas suma un nuevo contendiente, pero con un enfoque completamente distinto. Isuzu presentó la D-Max EV 2025, una pick up 100% eléctrica que rompe el molde en un segmento donde las versiones a combustión y, más recientemente, los híbridos enchufables, son mayoría.
Según publicó Autotest, este nuevo modelo representa la entrada de Isuzu al terreno de la movilidad eléctrica en Europa, donde debutará como la primera camioneta de su clase en ofrecer motorización completamente libre de emisiones. El mercado objetivo es claro: usuarios corporativos y particulares que buscan potencia, capacidad de carga y bajas emisiones.
La D-Max EV está impulsada por un sistema de doble motor eléctrico que entrega 140 kW (187 CV) y se alimenta de una batería de 66,9 kWh, aunque su autonomía oficial aún no fue detallada. Lo que sí se conoce es su excelente capacidad operativa: 1.000 kg de carga útil y 3.500 kg de remolque, cifras que la ubican como una de las más capaces dentro de las pick ups eléctricas del mercado.
Otro diferencial es su sistema de tracción total permanente, pensado para garantizar desempeño tanto en ciudad como fuera de ruta. El equipamiento también apunta alto: climatizador bizona, asientos calefaccionados, faros Bi-LED, sensores delanteros y traseros, sistema multimedia de 8 pulgadas y modo Rough Terrain para conducción en terrenos difíciles.
La línea estética fue renovada con un diseño más afilado, detalles en cromo o gris oscuro según versión y una paleta de colores exclusiva que incluye el Dolomite White Pearl, todo con el objetivo de competir en modernidad frente a modelos como Toyota Hilux o Ford Ranger, que aún no ofrecen variantes totalmente eléctricas en Europa.
Ver más: Ford electrifica un ícono para el mercado chino
Habrá tres versiones disponibles:
eDL40: USD 80.926
eDL40 doble cabina: USD 82.275
eV-Cross: USD 84.298
Aunque los precios parecen elevados en comparación con algunas propuestas chinas, Isuzu apuesta a su robustez, historial y nuevas prestaciones para ganar terreno. Las preventas comenzarán en el último trimestre de 2025 y las entregas iniciales se proyectan para febrero de 2026, con unidades de prueba destinadas a flotas corporativas.
Por ahora, Toyota no ha lanzado la Hilux eléctrica en Europa, lo que le permite a Isuzu tomar la delantera en esta carrera por conquistar el segmento mediano sustentable. La D-Max EV no sólo suma potencia y equipamiento, sino que también redefine el lugar de Isuzu en el mercado global de pick ups.
Esta nota habla de:
