El cupo oficial para importar vehículos electrificados sin arancel extrazona y la mayor oferta de marcas potenciaron el mercado. Hoy, varias versiones híbridas compiten de igual a igual -e incluso por debajo- de modelos convencionales.
Menos consumo y precios más bajos: los híbridos más baratos del mercado
El mercado automotor argentino atraviesa una transformación silenciosa: los autos híbridos ganan terreno, amplían su oferta y, en muchos casos, reducen la brecha de precio con los modelos exclusivamente nafteros.
Aunque suele confundirse el concepto, no es lo mismo un auto eléctrico que uno electrificado. El primero funciona únicamente con energía eléctrica; el segundo combina un motor de combustión con asistencia eléctrica, en distintos grados. Esa combinación es la que define a los híbridos.
Desde 2019, Toyota fue pionera en ofrecer esta tecnología de manera sostenida en la Argentina. Sin embargo, el escenario cambió con la apertura a importaciones y el cupo oficial de 50.000 unidades híbridas y eléctricas que pueden ingresar sin pagar el 35% de arancel extrazona, lo que potenció la competencia y amplió la oferta.
Más oferta y precios competitivos
La irrupción de marcas chinas aceleró el proceso. Un caso emblemático es BYD, que desembarcó con fuerza en el país. Entre noviembre y febrero comercializó 2.380 unidades: el 51,5% correspondió a híbridos y el 48,5% a eléctricos puros.
El atractivo de los híbridos responde a varios factores. Por un lado, reducen el consumo de combustible. Además, no dependen exclusivamente de la infraestructura de carga.
Ver también: Chevrolet amplía la gama del Onix con una versión más aventurera
En versiones enchufables (PHEV) pueden alcanzar hasta 1.200 kilómetros de autonomía combinada. Mientras que en promedio de mercado, los Mild Hybrid (MHEV) cuestan similar a un naftero equivalente. En tanto que los HEV (híbridos convencionales) rondan un 10% más y los PHEV (enchufables) se ubican cerca de un 25% por encima.
Sin embargo, hay excepciones. La Ford Territory Híbrida cuesta $53.822.600, menos que la versión naftera full Titanium, que asciende a $57.199.860.
Los 20 híbridos más baratos del mercado
El ranking actual muestra una fuerte presencia de marcas asiáticas y una franja de precios que arranca por debajo de los USD 24.000:
| Nº | Modelo | Precio (USD) | Precio (ARS) | Tipo de hibridación |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MG3 Hybrid Plus | USD 23.500 | $33.370.000 | HEV |
| 2 | MG ZS Hybrid | USD 27.500 | $39.050.000 | HEV |
| 3 | Fiat 600 Hybrid | - | $39.950.000 | MHEV |
| 4 | Haval Jolion Pro Deluxe | USD 28.990 | $41.165.800 | HEV |
| 5 | BYD Atto 2 GL | USD 31.990 | $45.425.800 | PHEV |
| 6 | Changan CS55 Plus | USD 32.000 | $45.440.000 | PHEV |
| 7 | Chery Tiggo 7 Hybrid | USD 32.900 | $46.718.000 | MHEV |
| 8 | Chery Tiggo 4 Hybrid | USD 33.500 | $47.570.000 | HEV |
| 9 | Haval H6 2WD Deluxe | USD 33.500 | $47.570.000 | HEV |
| 10 | GAC Emkoo GE | USD 33.800 | $47.996.000 | HEV |
| 11 | JAC JS6 Hybrid | USD 33.900 | $48.138.000 | PHEV |
| 12 | Toyota Yaris Cross XEI HEV | - | $48.457.000 | HEV |
| 13 | Chery Arrizo 8 PHEV | USD 34.600 | $49.132.000 | PHEV |
| 14 | BYD Song Pro GL | USD 34.990 | $49.685.800 | PHEV |
| 15 | Toyota Corolla XEI HEV | - | $50.764.000 | HEV |
| 16 | BAIC BJ30 4x2 Hybrid | USD 35.800 | $50.836.000 | HEV |
| 17 | Chevrolet Captiva PHEV | - | $52.740.900 | PHEV |
| 18 | Renault Arkana E-Tech | - | $53.530.000 | MHEV |
| 19 | Ford Territory Híbrida | - | $53.822.600 | HEV |
| 20 | Toyota Corolla Cross XEI HEV | - | $57.355.000 | HEV |
Entre los 20 modelos más competitivos se destacan el Toyota Corolla y el Toyota Corolla Cross, referentes históricos en electrificación local.
Producción nacional en camino
Si bien hoy no se fabrican híbridos para el mercado interno, la industria ya se prepara para ese salto. El grupo Stellantis produce en El Palomar versiones mild hybrid del Peugeot 208 y 2008 para exportación a Brasil.
Por su parte, Renault planea fabricar en Santa Isabel la nueva pick-up Niágara Concept con al menos una versión electrificada.
Ford anunció que producirá la Ranger PHEV en General Pacheco, mientras que Volkswagen trabaja en la próxima generación de Amarok con electrificación. Finalmente, Toyota proyecta producir una Hilux híbrida en Zárate hacia 2027.
Con mayor oferta, precios más competitivos y producción local en el horizonte, los híbridos se consolidan como la puerta de entrada a la movilidad sustentable en la Argentina, combinando menor consumo, mayor autonomía y una transición más gradual frente al salto definitivo hacia el vehículo 100% eléctrico.
Ver también: Ya está en preventa la pick up híbrida china más esperada
Esta nota habla de:
