Desde el visionario X1/23 hasta los actuales Grande Panda y 600e, la marca italiana recorrió más de cinco décadas de innovación en movilidad eléctrica, con modelos conceptuales y de producción que marcaron hitos en Europa.
De un prototipo de 1972 a su gama actual: la historia eléctrica de Fiat
En 2025, Fiat ofrece una de las alineaciones de vehículos 100% eléctricos más completas del mercado europeo, con propuestas como el Grande Panda y el Topolino. Pero su vínculo con la movilidad cero emisiones comenzó mucho antes.
En los años 70, un equipo dirigido por el diseñador Giovanni Michelotti desarrolló el Fiat X1/23, un biplaza urbano con grandes superficies acristaladas, pensado para calles estrechas.
Presentado en el Salón de Turín de 1972, tenía un motor eléctrico de 13,5 CV y 80 km de autonomía. Aunque nunca entró en producción, fue un anticipo de lo que vendría.
En 1976 llegó el Fiat 126 Vettura Urbana, una reinterpretación eléctrica del clásico 126, con puertas correderas para facilitar el acceso a cuatro personas. También se mantuvo como prototipo.
El debut de los eléctricos de serie llegó en los 90, con la gama Elettra desarrollada junto al Ministerio de Medio Ambiente italiano. Incluyó versiones del Panda, Cinquecento y Seicento, todas con motor eléctrico y baterías de plomo ácido, capaces de entregar alto par a bajas revoluciones.
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En 1993, el Salón de Ginebra vio el lanzamiento del Fiat Downtown, un urbano de tres plazas, apenas 2,50 metros de largo y puesto de conducción central. Fabricado con chasis de aluminio y paneles plásticos, alcanzaba 190 km de autonomía en ciudad gracias a su bajo peso.
Ya en el siglo XXI, Fiat volvió a apostar por la movilidad eléctrica con el Concept Centoventi, mostrado en 2019 y 2020, que proponía un diseño modular, minimalista y adaptable a diferentes usos.
Ese camino desemboca hoy en modelos como el Grande Panda Eléctrico, inspirado en el Panda de los 80. Ofrece una batería de 44 kWh, motor de 112 CV y 320 km de autonomía, con un práctico cable de carga en espiral integrado bajo el capó.
Otro exponente es el Fiat 600e, con espacio para cinco ocupantes, maletero de 360 litros y batería de 54 kWh que permite más de 400 km de autonomía. Su motor de 156 CV acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y ofrece modos eco, normal y sport.
Por su parte, el Fiat 500e sigue como uno de los íconos eléctricos urbanos de Europa, disponible en carrocerías berlina, cabrio y 3+1, con autonomías adaptadas a las necesidades de cada usuario y acceso a zonas de circulación restringida.
Más de cinco décadas después del X1/23, Fiat confirma que su apuesta por la electricidad ya no es solo una visión futurista, sino una realidad en su gama actual.
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