Ford presentó en Europa la nueva Ranger MS-RT PHEV, una pick-up híbrida enchufable que combina potencia, diseño radical y capacidad de trabajo. Llegará al mercado en 2026.
Así es la nueva Ranger híbrida que presentó Ford
La marca del óvalo amplía la familia de la Ranger en el Viejo Continente con una versión que apunta a un público exigente: la MS-RT PHEV, desarrollada en conjunto con MS-RT, socio de M-Sport en el automovilismo.
Según publicó revista Parabrisas, el modelo integra un motor naftero EcoBoost 2.3 litros, asociado a un propulsor eléctrico de 102 CV, gestionados por una caja automática de 10 marchas. En total, entrega 281 caballos de fuerza y 70,8 kgm de torque, cifras que la ubican entre las pick-ups híbridas más potentes de su segmento.
Su batería de 11,8 kWh ofrece hasta 40 km en modo 100% eléctrico, lo que le permite circular en áreas urbanas sin emisiones. Además, mantiene intactas sus credenciales de trabajo: capacidad de carga de 1.000 kg y remolque de 3.500 kg, con tracción integral e4WD.
Diseño deportivo y exclusivo
La Ranger MS-RT PHEV se distingue con un paragolpes específico, faldones laterales, difusor trasero y un doble alerón que mejora la estabilidad. La suspensión rebajada y las llantas de 21 pulgadas con neumáticos de perfil bajo (275/45 R21) completan un look deportivo, disponible en tonos llamativos como Turini Purple, Fast Blue y Yellow Green.
Interior y tecnología
Puertas adentro, la doble cabina suma butacas deportivas en cuero ecológico y gamuza, costuras contrastantes y emblemas MS-RT iluminados por LED.
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En materia tecnológica, incluye el sistema SYNC 4 con pantalla táctil vertical de 12 pulgadas, climatizador automático de siete zonas, cámara trasera, sensores de estacionamiento y control de velocidad crucero adaptativo.
Una apuesta fuerte de Ford. ¿Y en Argentina?
Con este lanzamiento, Ford busca reforzar la electrificación de la Ranger en Europa, ofreciendo una pick-up híbrida enchufable que conjuga rendimiento, diseño radical y las prestaciones que caracterizan al modelo.
En Argentina, por ahora, la llegada de esta versión es incierta, aunque se espera que al menos aparezca una variante mild-hybrid en los próximos años.
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