Un auto que dejó huella: 5 curiosidades del Ford Escort en Argentina

El Ford Escort marcó un antes y un después en el mercado automotriz argentino. Repasá 5 curiosidades de este modelo, incluida una perlita mendocina.

Un auto que dejó huella: 5 curiosidades del Ford Escort en Argentina

Editó: Santiago Montiveros

El Ford Escort no fue un modelo más de la marca del óvalo en Argentina. Entre 1985 y 2003 fue un ícono de la industria nacional, con más de 300.000 unidades producidas en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires.

Con la fabricación del Ford Escort en Pacheco, se rompió la tradición norteamericana de la marca, siendo uno de los primeros modelos de diseño europeo producidos en Argentina, siguiendo el camino del Sierra.

Hoy, más de 20 años después de la última unidad del Ford Escort fabricada en Argentina, surgen 5 curiosidades para recordar la impronta que este auto tuvo para los fanáticos de los "fierros" en el país.

Ford Escort Ghia.

1- Dos generaciones locales. En territorio argentino se armaron dos generaciones completas: la cuarta (1985-1992) y la sexta (1992-2003), además de la variante Orion. En total, según revista Parabrisas, salieron de Pacheco más de 300.000 autos.

2- El deportivo de los 90: XR3. Con motor 1.8 y 2.0, techo solar y alerón trasero, el Escort XR3 se convirtió en el sueño de muchos argentinos en los años '90. Fue uno de los deportivos populares más deseados de la época.

Una Ford Escort XR3.

3- Avances en seguridad. El Ford Escort fue de los primeros autos de su segmento en ofrecer de serie airbag y frenos ABS durante los '90, adelantándose a muchos rivales en materia de seguridad.

4- Multiplicidad de carrocerías. Hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro, rural y hasta un convertible XR3 poco visto en Argentina. El Ford Escort ofreció una gama completa para distintos públicos.

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5- Una perlita bien mendocina. Un Ford Escort fue el último auto de una categoría nacional en ganar en el desaparecido autódromo General San Martín, de la Ciudad de Mendoza. Fue en 1997, cuando Henry Martin, a bordo de un Ford Escort Cuarta Generación ganó la segunda de las dos competencias que se disputaron el mismo fin de semana.

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