Con estética renovada y mejoras en tecnología y seguridad, este auto del segmento mediano buscará reafirmar su liderazgo entre los más económicos del mercado.
Renault Kwid 2027: el hatch más accesible se reinventa para seguir vigente
Mientras muchas marcas abandonan sus modelos más económicos para concentrarse en SUV y vehículos de mayor valor, Renault va a contramano: mantiene al Kwid con vida y lo prepara para una actualización que podría devolverle protagonismo en el competitivo segmento de entrada.
Según consignó el sitio especializado Auto Test, el nuevo Renault Kwid, que ya fue visto en pruebas en India y confirmado para Brasil, llegará en 2027 con un rediseño exterior e interior inspirado en el Dacia Spring, el citycar eléctrico que se comercializa en Europa. Aunque conservará una mecánica tradicional a combustión, incorporará detalles modernos que lo pondrán a la par de autos de segmentos superiores, sin perder su esencia popular.
Diseño renovado, con ADN Futurista
A simple vista, el Kwid 2027 mantiene su silueta de hatch urbano, pero con novedades evidentes. En el frente, una nueva firma lumínica LED une los faros divididos con el emblema de Renault, en tanto la parrilla negra central refuerza una imagen más robusta y moderna. Un lenguaje de diseño que lo acerca al universo SUV sin serlo.
Interior con salto tecnológico
Por dentro, también hay una evolución. El renovado modelo continuará con las mismas dimensiones (1580 mm de ancho, 1480 de alto y 2420 de distancia entre ejes) y espacio disponible. Asimismo, contará con tablero digital de 7 u 8 pulgadas en todas sus versiones, y una segunda pantalla central de hasta 10 pulgadas para el sistema multimedia, con mejor conectividad. Se mantendrán los plásticos rígidos característicos de los autos de bajo costo, pero con una disposición inspirada en el Renault Kardian, lo que promete mayor calidad percibida.
Seguridad mejorada sin perder accesibilidad
Uno de los grandes avances estará en la seguridad: el nuevo Kwid sumará seis airbags, levantavidrios eléctricos traseros y otros elementos que hasta hace poco eran impensados en un vehículo de su categoría. De esta forma, buscará posicionarse por encima de competidores como el Chevrolet Joy, Fiat Mobi, Hyundai i10 y el nuevo compacto que General Motors planea lanzar por debajo del Tracker.
Motorización
Aunque todavía no se confirmó qué mecánica llevará, todo indica que Renault seguirá apostando al confiable motor 1.0 de tres cilindros con 68 CV y 93 Nm de par, disponible con caja manual o automática de embrague simple. Una configuración que no deslumbra, pero que se destaca por su bajo consumo y confiabilidad, algo clave en un país donde el costo de mantenimiento pesa tanto como el precio de compra.
Y precisamente ese es el diferencial que Renault no quiere perder: ofrecer un auto moderno, con buen equipamiento y bajo precio. El nuevo Kwid está pensado para seguir siendo el más accesible del mercado, ideal tanto para usuarios particulares como para flotas de empresas, que hoy representan más del 90% de sus ventas en Brasil.
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