El desembarco de más de 20 modelos asiáticos reconfigura el mercado local. La gran duda es si habrá repuestos y cómo se preparan las marcas para garantizar atención.
El boom de autos chinos en Argentina: ¿hay repuestos?
El 2025 quedará marcado como el año en que los autos chinos pasaron de ser una novedad aislada a convertirse en protagonistas. Ya son más de ocho fabricantes y más de 20 modelos los que ingresaron al país, y antes de diciembre se sumarán al menos cuatro marcas nuevas.
El impacto en el mercado es claro: más competencia, precios más ajustados gracias al arancel 0% para vehículos con valor FOB de hasta u$s16.000, y un abanico de modelos que van desde SUV hasta pick-ups.
Sin embargo, el interrogante que más preocupa a los usuarios argentinos sigue siendo el mismo: ¿qué pasa con los repuestos y los servicios de posventa?
El temor a quedarse sin cobertura no es nuevo en Argentina, donde varias compañías extranjeras llegaron y se fueron sin dejar rastro. Por eso, las marcas asiáticas están poniendo el foco en la logística de repuestos y la atención al cliente.
Great Wall Motors (GWM) desembarcó con una garantía inédita: 6 años o 200.000 km para el vehículo y hasta 10 años o 1 millón de km para motor y transmisión. Además, ya importó cinco contenedores de stock inicial y centralizó piezas en Tortuguitas para asegurar disponibilidad.
Chery, la primera marca china en Argentina (2008), incluye en una nueva etapa contenedores exclusivos de repuestos para reforzar el servicio. Por su parte, MG destinó u$s20 millones a abrir 10 concesionarios y asegurar stock de piezas. Y Baic, según publicó iProfesional, cuenta con más de 30 puntos de atención.
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La mirada regional
El fenómeno no es exclusivo de Argentina. En Chile, los autos chinos ya representan el 30% del mercado, y en Brasil BYD y GWM están construyendo plantas para consolidar su presencia en la región.
En el plano local, este año llegaron marcas como MG, Tank, Ora, Dongfeng, GAC, Arcfox, Kaiyi y Forthing, mientras que en octubre se suma BYD y se relanza Chery. Antes de fin de año, desembarcarán Lynk&Co, LeapMotors, JMEV y Enoreve.
Los importadores coinciden en que la solidez del representante local será clave. "La gente ya no duda de la calidad, lo que define la compra es la garantía de repuestos y servicio", explican desde el sector.
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