El icónico hatch vendrá importado desde Europa con un rediseño total, interior premium y versiones híbridas y eléctricas. Su llegada está prevista dentro de poco tiempo.
Así es el flamante Peugeot 308 que vuelve al país luego de tres años
Tres años después de despedirse de los concesionarios argentinos, el Peugeot 308 se prepara para su gran regreso. El clásico modelo del Segmento C del león vuelve totalmente renovado, con diseño europeo, interior premium y una gama que combinará motores a combustión, híbridos y eléctricos.
Si bien la marca todavía no confirmó la fecha exacta del lanzamiento, el regreso del 308 ya es oficial. Según consignó el sitio especializado TN Autos, llegará importado desde Europa durante el primer semestre de 2026 y buscará posicionarse como una de las propuestas más sofisticadas del mercado.
Diseño europeo, alma deportiva
Esta nueva generación del 308 representa un salto enorme respecto a la anterior. Desarrollado sobre la plataforma EMP2, el modelo creció en dimensiones y ganó presencia. Ahora mide 4,36 metros de largo -11 centímetros más-, con una distancia entre ejes ampliada a 2,67 metros. También bajó su altura, lo que mejora la aerodinámica y refuerza su perfil deportivo.
El diseño exterior es una declaración de intenciones. Por primera vez, el emblema de Peugeot se ilumina en el frente y se integra a una parrilla pintada del color de la carrocería. Los faros LED con las clásicas "garras de león" aportan una mirada agresiva y moderna. En la parte trasera, una banda negra brillante une los grupos ópticos y remata el conjunto con un toque elegante y tecnológico.
El nuevo 308 es un auto que se nota francés a primera vista: equilibrado, audaz y con ese toque de diseño que lo diferencia del resto.
Interior con sello premium francés
Puertas adentro, la transformación es total. El habitáculo mantiene el concepto i-Cockpit, ya característico de la marca, con un volante compacto, tablero digital elevado y una pantalla central táctil de 10 pulgadas.
Las versiones más completas incorporan instrumentales 3D, mandos "i-Toggles" configurables y materiales de calidad que mezclan aluminio genuino, cuero y gamuza Alcantara. La iluminación ambiental en ocho colores, los asientos con calefacción y función de masaje y el sistema de sonido Focal Premium Hi-Fi de 690 W convierten al nuevo 308 en un hatch con aires de auto de lujo.
El confort también fue un eje de desarrollo: techo panorámico eléctrico, climatización automática con control de calidad del aire AQS y amplio espacio interior. El baúl ofrece 412 litros, ampliables hasta 1.323 litros con los asientos traseros rebatidos.
Tecnología y conectividad de última generación
El nuevo 308 llega con un arsenal tecnológico. Desde la versión Style, equipa el sistema multimedia i-Connect, que permite conectar el celular de forma inalámbrica mediante Apple CarPlay y Android Auto.
Las versiones GT y GT Exclusive suman el i-Connect Advanced, que incluye navegación TomTom conectada, actualizaciones a distancia y los servicios remotos MyPeugeot, desde donde el usuario puede controlar la carga, el climatizador o el cierre del vehículo directamente desde el teléfono.
Peugeot también promete mejoras en la asistencia a la conducción: control de velocidad adaptativo, frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, detector de fatiga y cámara 360°, entre otros.
Motores para todos los gustos
La gama internacional del nuevo 308 ofrece alternativas para cada tipo de conductor.
*E-308 eléctrico: motor de 156 CV y batería de 58,4 kWh con hasta 450 km de autonomía homologada (WLTP). Cuenta con frenado regenerativo ajustable, carga rápida del 20 al 80% en 30 minutos y función V2L, que permite alimentar dispositivos externos.
*Híbrido enchufable (PHEV): combina un motor turbo 1.6 de 150 CV con otro eléctrico para alcanzar 195 CV. La batería de 17,2 kWh permite circular 85 km en modo 100% eléctrico y se recarga en apenas dos horas.
*Híbrido autorrecargable (MHEV): desarrolla 145 CV y puede circular hasta un 50% del tiempo en modo eléctrico en ciudad, sin necesidad de enchufarse.
*Diésel BlueHDi 1.5: 130 CV y caja automática de ocho marchas. Eficiente y pensado para quienes hacen muchos kilómetros.
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Lo que se viene para Argentina
Por ahora, Peugeot no tiene planes de fabricar este nuevo 308 en el país -como sí ocurrió con la generación anterior en la planta de El Palomar-, pero su llegada como importado desde Europa está confirmada.
En el Viejo Continente, el modelo ya se ofrece a precios que parten desde 26.269 euros para las versiones híbridas. En la Argentina, todavía no hay cifras oficiales, aunque se espera que llegue en versiones bien equipadas, con una estrategia apuntada al público que busca un hatch compacto pero con alma premium.
El regreso del 308 marca también un cambio de etapa para la marca: Peugeot busca reposicionarse con una gama más electrificada, con el E-208 y el E-2008 eléctricos, y el 308 como su carta más refinada.
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