Una pick-up gigante, con genes chinos y sello alemán, fue vista por primera vez en el país. ¿Será el futuro de la Amarok fabricada en Pacheco?
La "Amarok china" ya circula en Argentina: el proyecto secreto de VW
Volkswagen dio señales claras de su futuro industrial en Argentina: anunció una inversión de 580 millones de dólares para producir en su planta de Pacheco una nueva generación de pick-up mediana, conocida internamente como "Amarok South America".
Lo llamativo es que este nuevo modelo, lejos de ser una evolución tradicional de la Amarok actual, es en realidad un desarrollo conjunto con el grupo chino SAIC, y toma como base estructural la imponente Maxus Interstellar X.
No es la Amarok que conocés
A diferencia de la Amarok II fabricada en Sudáfrica, que fue creada en conjunto con Ford y comparte plataforma con la nueva Ranger (pero nunca llegó a producirse en Argentina), la versión sudamericana tendrá ADN chino. Según publicó el sitio especializado Motor 1, se trata de un clon directo de la Maxus, una camioneta que ya circula en China y que se caracteriza por su gran tamaño y diseño robusto.
Aunque aún no hay confirmación oficial sobre cuánto cambiará el diseño final respecto al modelo chino, ya se filtró un render realizado por el diseñador Juan Carlos Pavone, donde se adelanta una trompa rediseñada para Sudamérica.
Detectada en la ruta
El portal Motor 1 publicó las primeras imágenes espía de la pick-up, captada en la Ruta 9, a la altura de Zárate-Campana. Las fotos muestran una unidad camuflada con líneas calcadas a la Interstellar X: desde las llantas de aleación, el alerón sobre la caja de carga con luz de freno, hasta las ópticas verticales LED y los guardabarros prominentes.
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Esto refuerza la hipótesis de que el prototipo sería una unidad importada desde China, utilizada por Volkswagen para pruebas de adaptación y homologación.
Plataforma lista para electrificarse
Más allá de las apariencias, el verdadero salto está en la plataforma monocasco con subchasis: una solución que combina robustez estructural, menor peso y mejor confort. Esta arquitectura también permite integrar motores a combustión, híbridos y eléctricos, abriendo la puerta a futuras versiones con energías alternativas, algo clave para la industria global.
¿Qué pasará con la Amarok actual?
El debut comercial de esta nueva pick-up está previsto para 2027. Para entonces, la Amarok nacional podría dejar de fabricarse, aunque no se descarta una etapa de convivencia en el mercado. El modelo actual ya tuvo su segundo rediseño, pero se basa en una plataforma con más de una década de antigüedad.
El rol de China en el futuro de VW Argentina
Desde la automotriz remarcaron que este proyecto es parte de una cooperación estratégica con el Grupo SAIC, uno de los gigantes de la industria automotriz china. "Compartimos tecnologías y desarrollos técnicos con SAIC. Es una práctica común entre nuestras marcas", afirmó Thomas Schäfer, CEO global de Volkswagen.
En ese contexto, la "Amarok South America" no es solo una camioneta más: es la puerta de entrada a una nueva etapa de integración con la industria china, con Argentina como plataforma productiva clave para la región.
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