El proyecto apunta a recuperar un corredor clave para la producción y el turismo en la Patagonia, en el marco de una estrategia de desarrollo que busca diversificar la matriz productiva provincial.
Santa Cruz reactiva un histórico ramal ferroviario tras décadas de abandono
El histórico ramal ferroviario Ramal Jaramillo-Fitz Roy comenzó a transitar una etapa de recuperación tras décadas de abandono, en el marco de un proyecto impulsado por el Gobierno de Santa Cruz para reactivar infraestructura clave en el interior provincial.
La iniciativa busca no solo rehabilitar un trazado ferroviario inactivo, sino también volver a integrar a las localidades del interior patagónico a través del tren como herramienta de desarrollo productivo, turístico y social.
Un tren para conectar producción y territorio
El tramo entre Jaramillo y Fitz Roy atraviesa una zona estratégica del norte santacruceño, con actividad vinculada a la minería, la ganadería y el turismo. Durante años, la falta de servicio ferroviario obligó a depender exclusivamente del transporte por ruta, lo que elevó los costos logísticos y dificultó la conectividad de las comunidades más alejadas.
La reactivación del ramal aparece como una alternativa para reducir costos de flete, mejorar la circulación de la producción regional y abrir la posibilidad de un corredor turístico en una de las zonas más extensas y despobladas de la Patagonia.
En paralelo, el proyecto se enmarca en la estrategia del gobernador Claudio Vidal de recuperar infraestructura estratégica como motor de desarrollo económico, en un contexto donde la provincia busca ampliar su matriz productiva más allá del petróleo.
Reuniones y etapa de planificación
El avance del proyecto tomó estado público tras una reunión entre la ministra de Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci, y el secretario general de La Fraternidad, Walter Tajes, uno de los gremios clave del sector ferroviario en el país.
El encuentro tuvo como objetivo comenzar a delinear la participación del sector ferroviario en la futura reactivación del ramal, con foco en tres puntos centrales: la organización del trabajo operativo, la formación e incorporación de personal y la articulación entre memoria histórica y planificación productiva.
Si bien todavía no hay cronograma oficial ni montos de inversión confirmados, desde la Provincia destacan que las gestiones con el gremio marcan una instancia previa fundamental antes de avanzar hacia licitaciones o ejecución de obra.
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En ese esquema, la participación de La Fraternidad aparece como un paso necesario, ya que define las condiciones laborales para la futura operación del servicio ferroviario.
Un proyecto de largo plazo
La recuperación del ramal Jaramillo-Fitz Roy se proyecta como una apuesta estructural a futuro: reactivar un tren que vuelva a unir localidades, fortalecer la logística productiva y sumar una nueva alternativa de conectividad en el extremo sur del país.
Más allá de su dimensión técnica, el objetivo también apunta a recuperar parte de la identidad ferroviaria de la Patagonia, en una región donde el tren fue durante décadas un eje central del desarrollo territorial.
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