Ratificaron las nuevas medidas de seguridad para autos 0KM - Mendoza Post
Ratificaron las nuevas medidas de seguridad para autos 0KM

Deberán sumar con obligatoriedad en los próximos años, como el cinturón de tres puntos trasero central, el apoyacabezas por plaza y el sistema de protección al peatón

Ratificaron las nuevas medidas de seguridad para autos 0KM

Por: Mendoza PostSábado 6 Ene 2018

Los fabricantes nacionales de automotores ratificaron el cronograma de implementación de las nuevas medidas de seguridad que deberán sumar con obligatoriedad en los próximos años, como el cinturón de tres puntos trasero central, el apoyacabezas por plaza y el sistema de protección al peatón, entre otros elementos.

Fuentes de la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa) señalaron a Télam que las nuevas normas a adoptar forman parte del "alineamiento productivo comercial y legal" entre Argentina y Brasil, para su implementación en conjunto y en base a políticas consensuadas.

El nuevo plazo quedó establecido luego que el Gobierno nacional prorrogara la entrada en vigencia del sistema de control de estabilidad (SEC), que debía comenzar a correr el pasado 1 de enero y que fue diferido hasta el 1 de enero de 2020.

De esta manera, las terminales ratificaron su compromiso de cumplir con lo dispuesto en el Acta Acuerdo 5 del Comité Automotor establecido en la Política Automotriz Común argentino-brasilero.

Ratificaron un apoyacabezas por plaza.

El acta contempla que el cinturón de tres puntos trasero central será obligatorio para todos los modelos a partir de 2020, en tanto que el apoyacabezas por plaza declarada para nuevos modelos a partir de enero de 2019 y para todos los modelos a partir de enero de 2020.

En tanto, a partir del 1 de enero de 2020 será obligatorio el control de estabilidad (ESC) para los nuevos modelos 0 Km y en 2022 para todos los modelos.

La prórroga de la implementación del ESC fue cuestionado por el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina, Latin NCAP, el que consideró "lamentable" y "desafortunada" la decisión del gobierno argentino al entender que el sistema "salva casi tantas vidas como el cinturón de seguridad".

Como parte del mismo cronograma acordado se mantiene la idea de que a partir del el 1 de enero de 2025 los nuevos modelos de vehículos deberán implementar el Sistema de Protección de Peatón que permite reducir un eventual atropellamiento o reducir las lesiones del atropellado.

Los nuevo modelos de vehículos deberán el Sistema de Protección de Peatón.