El gobernador propondrá a Argentina y Chile contratar en forma conjunta una empresa especializada para mantener despejado el corredor internacional. Cuestionó la coordinación entre organismos y afirmó que el sistema actual debe cambiar.
Cornejo quiere licitar el despeje del Paso a Chile para evitar cierres prolongados
El prolongado cierre del Paso Internacional Cristo Redentor volvió a poner en discusión el mecanismo utilizado para despejar la ruta durante los temporales de alta montaña. Frente a una interrupción que ya supera el mes, el Gobierno de Mendoza prepara una propuesta para modificar de fondo el esquema vigente.
El gobernador Alfredo Cornejo adelantó que llevará al próximo Comité de Integración Cristo Redentor, previsto para octubre en Mendoza, una iniciativa para que Argentina y Chile realicen una licitación internacional conjunta y tercericen el servicio de limpieza y despeje de la ruta.
La idea es que una empresa especializada tenga a su cargo las tareas de manera permanente y pueda actuar con mayor rapidez ante los temporales, en lugar de depender de la coordinación entre los distintos organismos públicos que intervienen a ambos lados de la cordillera.
Cornejo fue particularmente crítico con el funcionamiento actual. "Lamento decir que yo ya he tenido opiniones muy negativas y públicas acerca de las coordinaciones de ambos países con distintos gobiernos", sostuvo.
Y agregó una crítica vinculada al rol de la Provincia: "Lamentamos no tener ni la más mínima responsabilidad ni competencia como provincia, porque estoy seguro de que lo podríamos hacer mejor de lo que se ha venido haciendo en el último tiempo".
La propuesta: una licitación conjunta entre Argentina y Chile
El planteo mendocino apunta a que los dos gobiernos nacionales contraten un servicio especializado para garantizar el despeje del corredor internacional. "Queremos proponerle a ambos gobiernos nacionales una licitación conjunta de la limpieza de la ruta, tercerizada", explicó Cornejo.
La iniciativa será presentada formalmente en el próximo Comité de Integración Cristo Redentor. El objetivo es modificar un sistema en el que actualmente participan distintas reparticiones y organismos nacionales de Argentina y Chile, con responsabilidades sobre la ruta, el complejo fronterizo y la seguridad del tránsito.
Según la visión del gobernador, una empresa contratada específicamente para esta tarea podría responder con mayor rapidez y mantener una estructura operativa permanente, sin tener que montar un esquema de emergencia cada vez que una tormenta obliga a interrumpir el tránsito.
Cornejo puso como ejemplo la experiencia de países acostumbrados a enfrentar grandes acumulaciones de nieve durante buena parte del año. "Como pasa en países como Canadá, que tienen muchos meses de nieve en las rutas, hay empresas que prestan este servicio y limpian rápidamente, en 48 horas, 72 horas, en una semana si es un temporal muy fuerte y muy anormal", señaló.
La propuesta contempla que el servicio abarque ambos lados de la cordillera y permita establecer una coordinación estable entre Argentina y Chile.
El gobernador también se refirió a uno de los cuestionamientos que surgieron durante el prolongado cierre del paso: la disponibilidad de maquinaria para remover la nieve. En ese sentido, descartó que, de acuerdo con la información que recibió, el problema central haya sido la falta de equipos.
"No es que hayan faltado máquinas, por lo que he visto, sino que el temporal ha sido muy fuerte", afirmó.
Sin embargo, consideró que la magnitud del fenómeno meteorológico no debería ser el único argumento para explicar los extensos períodos de interrupción que registra el corredor.
"Hay muchas cosas que hacer coordinadamente durante todo el tiempo, no cuando hay una emergencia", cuestionó.
Para Cornejo, precisamente allí aparece la principal falencia del esquema actual: la necesidad de coordinar a numerosos organismos recién cuando las condiciones meteorológicas ya generaron una situación crítica.
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