Video: así proyectan el túnel ferroviario entre Uspallata y Los Andes

La noticia se conoció este lunes y rebotó este martes en la provincia: el ambicioso túnel ferroviario entre Uspallata y Los Andes que promete cambiar el comercio en Sudamérica y transformar a Mendoza. 

El proyecto busca convertirse en una alternativa logística, sobre todo en épocas de frío y nevadas en Alta Montaña, para las exportaciones agrícolas y de materias primas provenientes de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay con destino a los mercados de Asia-Pacífico. 

La empresa chilena Beler S.A. y la firma singapurense International Nusantara Investment Pte. pretenden avanzar mediante los mecanismos previstos en el Tratado de Maipú para agilizar los procesos administrativos de una obra que implicará una inversión cercana a los 9.600 millones de dólares de capitales privados.

Desde Beler detallaron al Post: "El proyecto está integrando puerto terrestre, túnel, nueva vía férrea y puerto submarino profundo para granos. Todo alimentado con energía renovable no convencional y ecológico. Entregando 79 mil empleos y bajando costos de transporte y reduciendo 18 millones de ton de CO2 . Además produce un beneficio importante para las comunas al transformar la basura en energía eléctrica".

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La iniciatia es una evolución de lo firmado en el 2009 en el Tratado de Maipú, donde se proyectó la construcción del Túnel de Baja Altura y la reactivación del Ferrocarril Trasandino Central.

El proyecto

Según las especificaciones de la firma chilena, el túnel tendrá una extensión de 54 kilómetros (en el tramo chileno) y habrá una doble vía eléctrificada desde Mendoza con un total de 420 kilómetros (Uspallata hasta Longotoma, una localidad ubicada al norte de Papudo).

A esto se sumaría una nueva línea férrea entre Los Andes y La Ligua, además de un puerto granelero en la comuna chilena de Longotoma, sobre la costa del Pacífico.