La inversión estimada alcanza los 9.600 millones de dólares y permitiría concretar los trabajos en un plazo aproximado de entre tres y cuatro años.
El túnel ferroviario entre Uspallata y Los Andes que transformará a Mendoza
Un ambicioso proyecto de infraestructura vuelve a poner en agenda la histórica conexión ferroviaria entre Argentina y Chile. La iniciativa contempla la construcción de un corredor bioceánico que uniría a Mendoza con la región chilena de Valparaíso mediante un túnel ferroviario bajo la Cordillera de los Andes, con el objetivo de agilizar el transporte de cargas, vehículos y pasajeros entre ambos países.
La propuesta prevé la construcción de un túnel ferroviario entre la localidad mendocina de Uspallata y la ciudad chilena de Los Andes. A esto se sumaría una nueva línea férrea entre Los Andes y La Ligua, además de un puerto granelero en la comuna chilena de Longotoma, sobre la costa del Pacífico.
El proyecto busca convertirse en una alternativa logística para las exportaciones agrícolas y de materias primas provenientes de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay con destino a los mercados de Asia-Pacífico.
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La iniciativa, según informó Diario Financiero, fue presentada por un consorcio internacional, la empresa Beler S.A. y la firma singapurense International Nusantara Investment Pte., que pretende avanzar mediante los mecanismos previstos en el Tratado de Maipú, el acuerdo de integración firmado entre Argentina y Chile para promover obras estratégicas de infraestructura binacional. La utilización de este marco legal permitiría agilizar los procesos administrativos y coordinar acciones entre ambos países para acelerar la eventual ejecución de las obras.
Según los impulsores del proyecto, la inversión estimada alcanza los 9.600 millones de dólares y permitiría concretar los trabajos en un plazo aproximado de entre tres y cuatro años una vez obtenidas las autorizaciones correspondientes. Además del túnel y la red ferroviaria, el plan contempla la ampliación de instalaciones logísticas en la zona de Los Andes y la incorporación de sistemas energéticos destinados a abastecer la operación de los trenes.
La reactivación de esta iniciativa se produce en un contexto de creciente interés por mejorar la conectividad entre el Atlántico y el Pacífico. Los promotores sostienen que una infraestructura de estas características podría reducir costos logísticos, disminuir tiempos de traslado y fortalecer la competitividad exportadora de los países del Cono Sur frente a otras rutas comerciales internacionales.
De concretarse, la obra tendría un fuerte impacto económico tanto para Mendoza como para las regiones chilenas involucradas. Además de mejorar la infraestructura de transporte, se proyecta la generación de miles de puestos de trabajo durante las etapas de construcción y operación, así como un incremento en la actividad comercial vinculada al movimiento de cargas internacionales. Por ahora, el proyecto se encuentra en fase de gestiones y análisis técnicos, mientras continúan las conversaciones con autoridades de ambos países para avanzar en su evaluación.
