La medida alcanza a vehículos de Tesla y a otros fabricantes de eléctricos. El riesgo aparece ante accidentes graves que puedan dejar sin funcionamiento el sistema eléctrico y dificultar la apertura de las puertas.
Tesla retira en China casi 3 millones de autos por un problema en las puertas
Tesla comenzó a retirar del mercado chino cerca de 2,98 millones de vehículos eléctricos, en una medida vinculada con posibles problemas en las manijas de las puertas. La disposición forma parte de un operativo que involucra a más de 4 millones de autos de distintas marcas por cuestiones relacionadas con la seguridad.
La medida fue comunicada por la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China y alcanza a los modelos Model 3, Model Y, Model X y Model S, tanto producidos en el país como importados. El organismo advirtió que, ante una colisión severa que provoque una falla eléctrica, las manijas podrían dificultar la salida de los ocupantes o el acceso de los equipos de emergencia.
Una advertencia sobre las manijas ocultas
El caso vuelve a poner bajo discusión el diseño de las puertas con manijas ocultas o enrasadas, una característica habitual en los vehículos eléctricos modernos. China ya había anticipado en febrero que este tipo de mecanismos quedará prohibido a partir de 2027, después de analizar distintos incidentes en los que fallaron los sistemas electrónicos de apertura.
Según informó Clarín, con información de AP, el retiro constituye la mayor operación de este tipo registrada en China durante el año. La preocupación de las autoridades está centrada en situaciones extremas en las que una falla eléctrica pueda impedir una apertura rápida luego de un choque.
Tesla prevé realizar actualizaciones de software para reducir los riesgos detectados. Hasta el viernes, la compañía de Elon Musk no había respondido a una consulta de la agencia AP sobre la decisión adoptada por las autoridades chinas.
También alcanza a fabricantes chinos
La medida no quedó limitada a Tesla. Xiaomi inició el retiro de más de 390.000 vehículos, mientras que Leapmotor comenzó un procedimiento que involucra a más de 370.000 unidades. También fueron alcanzados algunos modelos de Geely y XPENG, con problemas similares relacionados con las manijas.
Cui Dongshu, titular de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, consideró que el retiro forma parte de la evolución de la industria de los vehículos eléctricos. El dirigente sostuvo que los fabricantes deben avanzar hacia sistemas más confiables y colocar la seguridad por encima de las decisiones vinculadas exclusivamente con el diseño.
El Diario del Pueblo, medio oficial del Partido Comunista chino, señaló que la operación busca establecer una mejora de seguridad común para los modelos que ya circulan antes de que entre en vigor la nueva regulación de 2027. El debate vuelve así a plantear un límite para una industria que creció rápidamente y que deberá adaptar parte de sus diseños a nuevas exigencias.
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