La participación de las marcas asiáticas alcanzó un récord en los patentamientos de junio, impulsada por la apertura de las importaciones y una oferta cada vez más amplia.
Sin freno: los autos chinos ya rozan el 10% del mercado argentino
Los autos de origen chino dejaron de ser una alternativa de nicho para convertirse en uno de los grandes protagonistas del mercado automotor argentino. De acuerdo con los últimos datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las marcas provenientes del gigante asiático estuvieron cerca de representar uno de cada diez vehículos 0 km patentados en el país durante junio.
Según las estadísticas de ACARA, durante el sexto mes del año se patentaron 4.584 unidades de marcas chinas sobre un total de 45.995 vehículos, lo que equivale al 9,97% del mercado argentino. Si se consideran únicamente los automóviles y comerciales livianos, la participación asciende al 10,6%, un porcentaje impensado apenas unos años atrás.
El crecimiento responde a una combinación de factores. La apertura de las importaciones permitió el desembarco de nuevas automotrices y una mayor disponibilidad de unidades, mientras que los consumidores comenzaron a dejar atrás los prejuicios y a valorar la relación entre equipamiento, tecnología y precio que ofrecen estos vehículos.
Los números de ACARA que reflejan el crecimiento
• 4.584 patentamientos de marcas chinas durante junio.
• 9,97% de participación en el mercado total.
• 10,6% del segmento de autos y comerciales livianos.
• Más de 20 marcas presentes en la Argentina.
• Más de 90 modelos y versiones disponibles.
• Más de 300 concesionarias y puntos de venta comercializan vehículos chinos.
Entre las automotrices con mayor volumen de patentamientos, BYD lideró ampliamente el mercado con 1.740 unidades registradas durante junio. Detrás se ubicaron Chery, con 694, y BAIC, con 689. También continúan ampliando su presencia marcas como Haval, MG, Changan, JAC, Jetour, Foton, DFSK, Dongfeng y GAC.
Una oferta que ya cubre casi todos los segmentos
La expansión de las marcas chinas no solo se refleja en las ventas, sino también en la variedad de vehículos disponibles. A diferencia de los primeros años de desembarco, cuando su presencia se concentraba en algunos SUV y utilitarios, actualmente ofrecen modelos para prácticamente todos los segmentos del mercado.
La oferta incluye autos urbanos, SUV, pick ups, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y vehículos comerciales, con alternativas para distintos tipos de usuarios y presupuestos.
Entre las opciones más accesibles aparecen el JMEV Easy 3, desde US$18.900, y el JAC S2, desde US$20.900. En un escalón superior se encuentran el BAIC BJ30, desde US$35.800; el Haval H6 Pro HEV, desde US$35.500; y el Tank 300, cuyo precio supera los US$50.000.
El liderazgo también se traslada a los eléctricos
El dominio de las automotrices chinas es aún más marcado en el segmento de la movilidad eléctrica. BYD concentra cerca del 70% de las ventas de vehículos 100% eléctricos en la Argentina, impulsada principalmente por el éxito del Dolphin Mini, que se consolidó como el modelo eléctrico más vendido del país.
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Según indicó la Agencia Noticias Argentinas, el crecimiento también se refleja en la red comercial. Actualmente, más de 300 concesionarias y puntos de venta ya comercializan marcas chinas, una cifra que continúa aumentando con el desembarco de nuevos fabricantes.
Con una participación que ya roza el 10% del mercado, más de 20 marcas operando en el país y una oferta superior a los 90 modelos, los fabricantes chinos dejaron de ser una apuesta a futuro para convertirse en uno de los actores más dinámicos de la industria automotriz argentina.
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